歐美國(guó)際海運(yùn)運(yùn)費(fèi)瘋漲,跨境電商賣(mài)家如何應(yīng)對(duì)（海外倉(cāng)、FBA倉(cāng)嚴(yán)重爆倉(cāng)）
歐美市場(chǎng)需求好轉(zhuǎn),紅海沖突長(zhǎng)期化等因素是當(dāng)前運(yùn)價(jià)上漲的主要原因。
隨著傳統(tǒng)出貨旺季的到來(lái),集裝箱運(yùn)輸價(jià)格在未來(lái)或?qū)⒗^續(xù)上漲。
美線(xiàn)市場(chǎng)情況。
頭程。
6月海運(yùn)費(fèi)再瘋漲,一艙難求。
運(yùn)價(jià)方面,馬士基、達(dá)飛、赫伯羅特等頭部船司日前已發(fā)布6月新一輪運(yùn)價(jià)調(diào)整通知。
其中馬士基每40尺柜最高5900美元,而達(dá)飛在15日的基礎(chǔ)上再次上調(diào)1000美元。
上周船司頻繁回收普船艙位、取消艙位預(yù)定,導(dǎo)致甩柜情況嚴(yán)峻。
目前集裝箱短缺、運(yùn)力不足還在加劇,貨量累積下,本周缺艙甩柜情況依然在持續(xù)。
查驗(yàn)。
美線(xiàn)經(jīng)歷查驗(yàn)挑戰(zhàn)。
美線(xiàn)方面,導(dǎo)致查驗(yàn)提升的主要原因包括但不限于：價(jià)值過(guò)低引起美國(guó)海關(guān)與邊境保護(hù)局的關(guān)注、頻繁檢出集裝箱內(nèi)藏有禁運(yùn)物品和違反申報(bào)規(guī)定的貨物、美國(guó)對(duì)華發(fā)起的“301調(diào)查”等。
且有知情人士透露,美國(guó)海關(guān)針對(duì)T86清關(guān)的查驗(yàn)力度在持續(xù)加大。
綜合所有情況來(lái)看,“品名敏感”、“歸類(lèi)不符”、“申報(bào)過(guò)低”、“查真實(shí)收貨人”或是“使用有不良行為BOND”等原因被查驗(yàn)概率更大。
末端。
海外倉(cāng)、FBA倉(cāng)嚴(yán)重爆倉(cāng)。
分倉(cāng)后,海外倉(cāng)的理貨效率普遍降低。
一個(gè)柜子里可能會(huì)有15-20個(gè)地址,對(duì)集貨派送造成極大困難,同時(shí)叉車(chē)、出庫(kù)等各方面的效率都在降低。
此外,末端派送情況也不容樂(lè)觀。
一方面,5.14-5.16是美國(guó)卡車(chē)的年度大檢查,由于被檢查到后修車(chē)成本非常高,卡車(chē)司機(jī)在前一周就已經(jīng)不敢出車(chē),本周還需要緩解貨量,預(yù)計(jì)運(yùn)力持續(xù)緊張。
另一方面,近期亞馬遜多個(gè)倉(cāng)庫(kù)出現(xiàn)關(guān)倉(cāng)、爆倉(cāng)和拒收等現(xiàn)象,導(dǎo)致大量賣(mài)家的貨物入倉(cāng)、上架延遲。
深究原因,一是Prime day備貨量的增長(zhǎng),亞馬遜倉(cāng)庫(kù)壓力倍增;二是美國(guó)多地區(qū)正在持續(xù)遭遇惡劣天氣的侵襲,包括俄亥俄州、密歇根州在內(nèi)的數(shù)個(gè)州遭遇龍卷風(fēng);三是亞馬遜大規(guī)模裁員后存在倉(cāng)庫(kù)人員不足的“后遺癥”。
目前受到嚴(yán)重運(yùn)轉(zhuǎn)限制的倉(cāng)庫(kù)主要包括：。
·GYR3、LAS1、VGT2、LGB8、SCK4：嚴(yán)重爆倉(cāng)。
·SMF3、GYR2：嚴(yán)重爆倉(cāng)且放約少。
·SBD1：輕微爆倉(cāng)。
歐線(xiàn)市場(chǎng)情況。
鐵路。
英國(guó)/歐洲鐵路時(shí)效放緩。
5月開(kāi)始,英國(guó)/歐洲鐵路時(shí)效或放緩、延誤,主要是幾個(gè)點(diǎn)：。
一是口岸擁堵,導(dǎo)致部分班列因計(jì)劃滯留,發(fā)車(chē)時(shí)間延長(zhǎng);。
二是哈薩克斯坦Dostyk段鐵路維修,導(dǎo)致出境后哈方“換裝”效率大大降低,由原來(lái)的1-3天,現(xiàn)需 5-10天左右;。
三是后端清關(guān)環(huán)境不好,匈牙利清關(guān)點(diǎn)全面崩盤(pán),另外幾個(gè)清關(guān)點(diǎn)比利時(shí),波蘭情況也不容客觀。
后期海關(guān)還會(huì)繼續(xù)增加X(jué)光機(jī),查驗(yàn)會(huì)再次提高。
卡航。
英國(guó)/歐洲卡航取消押運(yùn)服務(wù)。
經(jīng)白俄羅斯海關(guān)開(kāi)會(huì)決定,取消護(hù)送入歐服務(wù)一周,也可能會(huì)持續(xù)延長(zhǎng)。
期間白俄羅斯海關(guān)也會(huì)努力尋找新的解決方案。
海運(yùn)。
艙位持續(xù)緊張,有甩柜風(fēng)險(xiǎn)。
由于英國(guó)/歐洲海運(yùn)倉(cāng)位緊張,會(huì)導(dǎo)致延遲開(kāi)船 ,有甩柜風(fēng)險(xiǎn)。
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