在馬尼拉,菲律賓政府經(jīng)濟(jì)委員會(huì)宣布了一項(xiàng)重要的政策決定,即將電動(dòng)汽車及其零部件的免關(guān)稅政策延長(zhǎng)至2028年。

這一決策旨在減少國(guó)家對(duì)化石燃料的依賴,并促進(jìn)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的發(fā)展。

此外,該政策還擴(kuò)展到了混合動(dòng)力電動(dòng)汽車、電動(dòng)摩托車和電動(dòng)自行車,以進(jìn)一步推廣清潔能源交通方式。

菲律賓總統(tǒng)費(fèi)迪南德·馬科斯(Ferdinand R. Marcos Jr.)將可再生能源利用和應(yīng)對(duì)氣候變化作為其政策議程的核心。

他的任期將于2028年結(jié)束,但他已經(jīng)開始實(shí)施多項(xiàng)措施,以加速菲律賓向更清潔、更可持續(xù)的能源轉(zhuǎn)型。

這包括通過(guò)國(guó)際合作和國(guó)內(nèi)政策支持新能源項(xiàng)目,如風(fēng)能和太陽(yáng)能項(xiàng)目。

據(jù)報(bào)道,菲律賓的電動(dòng)汽車市場(chǎng)預(yù)計(jì)將在未來(lái)幾年迎來(lái)快速發(fā)展期,這將帶來(lái)大量的投資機(jī)會(huì),特別是在充電設(shè)施等配套行業(yè)。

為了加快這一進(jìn)程,馬科斯總統(tǒng)還邀請(qǐng)亞洲零排放社區(qū)的合作伙伴投資菲律賓的可再生能源產(chǎn)業(yè)和新興技術(shù)。

總體而言,菲律賓政府的這些政策和措施表明,該國(guó)正致力于減少對(duì)化石燃料的依賴,并推動(dòng)電動(dòng)汽車及其他新能源解決方案的發(fā)展。

這不僅有助于改善環(huán)境質(zhì)量,還能增強(qiáng)國(guó)家的能源安全和經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)摿Α?/p>

菲律賓對(duì)外公開表示,將部分電動(dòng)車及其零部件的進(jìn)口關(guān)稅從5%至30%降至零,為期五年。

同時(shí)將電動(dòng)摩托車以及電動(dòng)自行車納入擴(kuò)展清單,菲律賓強(qiáng)調(diào),將維持電動(dòng)汽車電池最惠國(guó)關(guān)稅不變直到2028年。

顯然這項(xiàng)政策將極大鼓勵(lì)海外的電動(dòng)車企進(jìn)入菲律賓,無(wú)論是整車還是零部件都會(huì)享受關(guān)稅的優(yōu)惠,而這和此前美國(guó)實(shí)施政策恰恰相反。

菲律賓是“一帶一路”倡議的重要參與國(guó)。

杜特爾特總統(tǒng)分別于2017、2019年前來(lái)中國(guó)參加“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇,雙方也達(dá)成了多項(xiàng)合作協(xié)議。

在“一帶一路”建設(shè)過(guò)程中,菲律賓也扮演著十分重要的作用。

通過(guò)電動(dòng)車市場(chǎng)的合作,中國(guó)可以進(jìn)一步推動(dòng)“一帶一路”倡議的實(shí)施,促進(jìn)區(qū)域內(nèi)的互惠互通和共同發(fā)展。

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