國(guó)際海運(yùn)集裝箱超重了怎么辦（海運(yùn)集裝箱不能超過多少公斤）
每個(gè)集裝箱的開箱門上都有最大限重的信息,如MAX GROSS :30480KGS。
意思就是說你的箱子連箱帶貨不能超過這個(gè)重量。
皮重--20GP:為2200KGS,40為:3.720-4200KGS,個(gè)別有的HQ會(huì)有 MAX GROSS: 32000KGS。
這是集裝箱箱體可以承受的最大強(qiáng)度,裝貨超過此限,可能發(fā)生箱體變型,底板脫落,頂梁彎折等損壞,由此產(chǎn)生的一切損失將由裝貨人全部承擔(dān)。
目前國(guó)內(nèi)大多數(shù)專業(yè)集裝箱碼頭都安裝了自動(dòng)地磅,所以,只要集裝箱裝貨超出箱體限重的,碼頭是一律拒絕收柜的。
所以建議各位裝箱前,看清楚集裝箱箱體上的限重,以避免發(fā)生不必要的返箱重裝作業(yè)。
如果貨物確實(shí)超重又不能分割,那么可以選擇超重箱。
這里會(huì)增加是選重費(fèi),一般碼頭/堆場(chǎng)將船公司的普通干箱堆碼在一起,如果要選擇其中特別的加重柜(如前面談到的20加重柜), 碼頭、堆場(chǎng)必須逐個(gè)查找,由此產(chǎn)生的選柜費(fèi)一般跟指定柜費(fèi)同價(jià)。
集裝箱運(yùn)輸是一項(xiàng)涉及多部門的協(xié)同作業(yè)過程,所以除了集裝箱箱體本身的限重外,還有一些其他因素需要考慮。
船公司限重。
一般情況下每個(gè)船公司重量政策都不同,大約標(biāo)準(zhǔn)就是不以損壞集裝箱為標(biāo)準(zhǔn)。
處于艙位與重量的平衡考慮。
每條集裝箱船都有一定的艙位和重量限制,但具體在某條航線上,艙位和重量并不總是剛剛好平衡用完的。
矛盾往往發(fā)生在出重貨比較集中的華北地區(qū),船舶的重量已經(jīng)到了,艙位還少很多,為了彌補(bǔ)這種艙位損失,船公司往往采取加價(jià)策略,即貨重超過多少噸后加收額外的運(yùn)費(fèi)。
也有船公司不是用自己船,而是買其他船公司的艙位來運(yùn)輸?shù)?對(duì)重量的限制會(huì)更加嚴(yán)格,因?yàn)榇局g的艙位買賣一都是按照1TEU=14TONS或者16TONS的標(biāo)準(zhǔn)來計(jì)算的,超過重量的不給上船。
在爆艙時(shí)期,根據(jù)航線熱度不同,船公司對(duì)每個(gè)箱型的限重都會(huì)相應(yīng)下調(diào)。
訂艙時(shí),最晚出貨時(shí)就要向貨代詢問關(guān)于船公司的限重問題。
如果沒有確認(rèn)而貨物又是重貨的話就有風(fēng)險(xiǎn),有些船公司超重后,不會(huì)有任何溝通余地,直接讓發(fā)貨人拖貨、出港、掏貨 然后重新過磅。
這些費(fèi)用就不好控制了。
港區(qū)限重。
主要看碼頭和堆場(chǎng)的機(jī)械設(shè)備負(fù)荷。
集裝箱船靠碼頭后,一般都需要碼頭的吊機(jī)進(jìn)行裝卸作業(yè),然后用卡車拖到集裝箱堆場(chǎng)再用叉車吊下來。
如果集裝箱的重量超過機(jī)械負(fù)荷,就會(huì)給碼頭和堆場(chǎng)的作業(yè)造成困難,所以,對(duì)一些設(shè)備比較落后的小港口,船公司一般都會(huì)提前告知該港口的限重,超過此限的不收。
配套的支線船或公路限重。
做過美國(guó)內(nèi)陸點(diǎn)的人都深有體會(huì),美國(guó)的公路運(yùn)輸限重非常嚴(yán)格,因?yàn)楹芏嗉b箱在碼頭卸下后需要用集卡走公路拖到內(nèi)陸的,所以公路限重同樣成為船公司限制集裝箱重量的原因,當(dāng)然,只做到碼頭的不在此限。
到美國(guó)線的貨物對(duì)重量的要求很嚴(yán)格,限重主要是受到到美國(guó)內(nèi)陸點(diǎn)公路限重的影響,一般小柜17.3噸,大高柜19.5噸。
但是根據(jù)不同的港口也有不同的限重要求。
航線限重。
不同航線,船司運(yùn)力是按照貨物裝卸港掛靠順序和貨物出口種類和熱度不同來安排的,加之目的港設(shè)備操作的負(fù)荷問題,不同航線大小柜的限重自然也有不同。
超重了怎么辦?。
這主要分港區(qū)超重、船公司超重、目的港超重。
1、船公司超重。
與船東商量,補(bǔ)交超重費(fèi),其他按正常走;。
2、港區(qū)有自行規(guī)定的超重。
如果在進(jìn)港時(shí)發(fā)現(xiàn)超重,需和港區(qū)交涉,補(bǔ)交超重費(fèi)加人工搞定費(fèi)或者掏箱重裝;。
3、目的港超重。
一般目的港超重后在一定范圍內(nèi),交罰金可以解決;如果超重嚴(yán)重,沿途吊機(jī)無法負(fù)荷只能在附近的港口調(diào)卸或者原路返回。
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