馬士基碼頭公司(APM Terminals)近期對其在拉丁美洲、非洲和歐洲的五個碼頭進行了具有里程碑意義的投資,以更好地服務(wù)未來的客戶。

從岸橋到輪胎式龍門吊、再到電動港口牽引車,馬士基碼頭此次購置的240多臺新碼頭設(shè)備將助力其在歐洲、非洲和拉丁美洲的眾多碼頭進一步提升運營操作的能力。

馬士基碼頭公司首席運營官Olaf Gelhausen表示：“為了滿足客戶的需求并實現(xiàn)馬士基碼頭業(yè)務(wù)的增長戰(zhàn)略,我們正在采用尖端產(chǎn)品和技術(shù)來提高碼頭的容量。

我們與振華重工、三一重工、Kuenz、陜汽重卡和ABB簽署的協(xié)議將幫助我們提高運營效率和可持續(xù)性。

”。

4月18日,馬士基與起重機制造商振華重工在海牙簽署協(xié)議,振華重工將為APMT鹿特丹Maasvlakte II碼頭提供12臺岸橋,為位于摩洛哥的APMT MedPort 丹吉爾碼頭提供4臺岸橋,為APMT科特迪瓦碼頭(CIT)提供2臺岸橋和9臺輪胎式龍門吊,并為APMT Lazaro Cardenas碼頭提供6臺自動化軌道吊和14臺一過一混合動力跨運車。

此次簽約也見證了馬士基碼頭與振華重工兩家公司在先進碼頭設(shè)備方面長達二十年的合作關(guān)系。

振華重工董事長由瑞凱先生表示：“我們繼續(xù)秉持開放和信任的原則,共同推進精益管理和持續(xù)改善,優(yōu)化整個項目交付流程,從而縮短交貨時間并優(yōu)化備件供應(yīng)鏈。

”。

巴西蘇阿普碼頭實現(xiàn)100%設(shè)備電氣化。

馬士基碼頭和三一重工于4月25日在海牙正式簽署了協(xié)議,后者將為前者在巴西蘇阿普的新碼頭提供設(shè)備。

兩家公司還簽署了關(guān)于港口起重機的全球框架協(xié)議。

三一重工將為馬士基蘇阿普碼頭提供2臺遠控岸橋、7臺遠控輪胎式龍門吊、2臺電動正面吊、2臺電動空箱堆高機、1臺電動叉車和14臺電動牽引車。

“我們正在蘇阿普開發(fā)一個全球領(lǐng)先的碼頭,以更好地連接巴西東北地區(qū)。

作為拉丁美洲的第一個100%電氣化碼頭,我們的目標(biāo)是為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┌踩?、具有競爭力且環(huán)保的解決方案,從而創(chuàng)造出色的體驗。

” 馬士基碼頭公司首席運營官Olaf Gelhausen補充道。

三一海洋重工首席執(zhí)行官伏衛(wèi)忠先生表示：“我們非常高興為蘇阿普碼頭提供符合馬士基碼頭全球戰(zhàn)略要求的電氣設(shè)備,以實現(xiàn)電氣化和減碳運營的目標(biāo)。

三一重工團隊已經(jīng)準(zhǔn)備好,隨時支持馬士基碼頭實現(xiàn)可持續(xù)和卓越的運營。

”。

巴西的蘇阿普碼頭將成為拉丁美洲第一個100%電氣化的碼頭,并將于2026年投入運營。

里程碑式的重大投資。

今年3月,Kuenz和ABB與馬士基碼頭達成合作,為其提供62臺自動化軌道吊和1臺聯(lián)運堆場起重機,用于APMT鹿特丹Maasvlakte II碼頭的擴建。

這份協(xié)議是馬士基碼頭在歐洲迄今為止最大的起重機訂單,并將有助于在2027年之前將碼頭的能力提升一倍。

同月,蘇伊士運河集裝箱碼頭與陜汽重卡簽署協(xié)議,后者將為前者提供90臺牽引車、5臺空箱堆高機和3臺叉車,以支持該碼頭的擴建。

目前,蘇伊士運河集裝箱碼頭的年吞吐量為四百萬TEU,未來將新增二百萬TEU。

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