“推出亞洲至美國(guó)西海岸航線,是我們對(duì)跨太平洋市場(chǎng)強(qiáng)勁需求的戰(zhàn)略響應(yīng)。

”。

近期,集運(yùn)市場(chǎng)旺季提前,運(yùn)價(jià)持續(xù)上漲,運(yùn)力供給緊張,缺艙缺箱嚴(yán)重。

為了滿足旺盛的運(yùn)輸需求,一些中小船公司開(kāi)始重返遠(yuǎn)洋航線。

日前,總部位于新加坡的船公司SeaLead Shipping,宣布恢復(fù)跨太平洋航線運(yùn)營(yíng),推出了新航線AWC。

2023年年初,由于貨運(yùn)需求急劇下降,該公司曾暫?？缣窖蠛骄€。

此次新開(kāi)的AWC航線,提供中國(guó)、韓國(guó)和美國(guó)西海岸之間的直達(dá)運(yùn)輸服務(wù),掛靠南沙、寧波、上海、青島、釜山、長(zhǎng)灘等港口,6月16日首航,6月26日運(yùn)營(yíng)第二個(gè)航次。

另?yè)?jù)媒體報(bào)道,1809TEU的“Adamastos”輪將執(zhí)行首航,5610TEU的“Suez Canal”輪執(zhí)行第二個(gè)航次。

對(duì)于此次重返跨太平洋市場(chǎng),SeaLead Shipping相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“推出亞洲至美國(guó)西海岸航線,是我們對(duì)跨太平洋市場(chǎng)強(qiáng)勁需求的戰(zhàn)略響應(yīng)。

”。

海關(guān)總署發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2024年前5個(gè)月,我國(guó)與美國(guó)貿(mào)易總值為1.87萬(wàn)億元,同比增長(zhǎng)2%,其中,我國(guó)對(duì)美國(guó)出口1.39萬(wàn)億元,同比增長(zhǎng)3.6%,對(duì)美貿(mào)易順差9111.8億元,擴(kuò)大7.2%。

近段時(shí)間,跨太平洋航線運(yùn)價(jià)漲幅明顯。

根據(jù)上海航運(yùn)交易所發(fā)布的上海出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)(SCFI),6月7日,上海港出口至美西和美東基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)(海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)),分別為6209美元/FEU和7447美元/FEU,5月10日的運(yùn)價(jià)則分別為4393美元/FEU和5562美元/FEU,近一個(gè)月的漲幅高達(dá)41.3%、33.9%。

上海航運(yùn)交易所分析師表示,2024年以來(lái),中美貿(mào)易雖然面對(duì)錯(cuò)綜復(fù)雜的形勢(shì),但仍繼續(xù)保持平穩(wěn)增長(zhǎng),這有利于北美航線運(yùn)輸市場(chǎng)的長(zhǎng)期穩(wěn)定。

此外,中國(guó)船公司博亞國(guó)際海運(yùn)(BAL Container Line),于6月1日重新開(kāi)啟中國(guó)至墨西哥快航服務(wù)(CMX),該航線曾于2023年1月暫停。

CMX航線掛靠鹽田、青島、拉薩羅卡德納斯、曼薩尼約等港口,由新租賃的1809TEU型船“Amoureux”輪運(yùn)營(yíng),計(jì)劃于6月和7月完成兩個(gè)航次。

博亞國(guó)際海運(yùn)2024年3月還與江南造船廠簽署了一份意向書,計(jì)劃訂購(gòu)4艘14000TEU型集裝箱船,預(yù)計(jì)2025年交付。

官方資料顯示,博亞國(guó)際海運(yùn)隸屬于樂(lè)艙集團(tuán),于2012年8月14日在中國(guó)香港成立,總部位于上海,經(jīng)營(yíng)北美、南美、歐洲、澳洲等遠(yuǎn)洋航線,及日韓、中國(guó)臺(tái)灣、東南亞等近洋航線。

另?yè)?jù)報(bào)道,英國(guó)船公司Ellerman City Liners和臺(tái)灣德翔海運(yùn)(TS Lines)等企業(yè),也計(jì)劃重返遠(yuǎn)洋航線。

針對(duì)上述企業(yè)的做法,行業(yè)咨詢公司Linerlytica表示,這些中小船公司已經(jīng)注意到,在當(dāng)前跨太平洋等遠(yuǎn)洋航線上,即使小于4000TEU的船也變得“有利可圖”,并已開(kāi)始租賃更多集裝箱船。

Linerlytica進(jìn)一步分析稱：“這一切讓人回想起2021年的疫情‘牛市’,但這次是由于紅海危機(jī)打亂了供需平衡,同時(shí)導(dǎo)致港口擁堵和集裝箱短缺。

”。

對(duì)于市場(chǎng)前景,有業(yè)內(nèi)人士樂(lè)觀地預(yù)期,貿(mào)易商集中出貨疊加第三季度旺季的到來(lái),2024年有可能出現(xiàn)超長(zhǎng)旺季,集運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)力持續(xù)緊張,運(yùn)價(jià)有望保持在高位。