“集裝箱市場(chǎng)著火了。

”Braemar概述了地緣政治動(dòng)蕩和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的結(jié)合,正推動(dòng)部分包機(jī)市場(chǎng)不斷上漲,經(jīng)紀(jì)人指數(shù)中的每個(gè)板塊都在上漲。

Braemar在6月10日的周一簡(jiǎn)報(bào)中表示,即使是2000標(biāo)準(zhǔn)箱以下的支線船,租船期也越來(lái)越長(zhǎng),落后于大型船,而同一份報(bào)告指出,有傳言稱(chēng)“一批3500標(biāo)準(zhǔn)箱的船”將在未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)提供新的租船合同。

這些謠言可能是關(guān)于赫伯羅特的,據(jù)Alphabliner報(bào)道,該公司已經(jīng)修復(fù)了七艘高達(dá)3000 teu的船只。

Alphabliner表示：“24個(gè)月的期限現(xiàn)在已經(jīng)成為常態(tài),36個(gè)月的交易也開(kāi)始出現(xiàn),至少有一艘船只,即2954 teu Green Park,據(jù)信已以每天25000美元的價(jià)格在Hapag獲得了這樣的就業(yè)機(jī)會(huì)。

”。

Dynamar顧問(wèn)Darron Wadey評(píng)論道：“如果赫伯羅特的狂歡真的與雙子合作有關(guān)(這取決于它何時(shí)接收這些船只),它們似乎是合作伙伴提議的區(qū)域穿梭機(jī)的理想選擇。

事實(shí)上,他們已經(jīng)建議,這些‘超大型’支線連接中的一些甚至可以使用5000 teu或6000 teu的船只。

”。

Braemar也關(guān)注了這一主題,報(bào)告稱(chēng),近年來(lái),4000-9999 teu的中型油輪行業(yè)投資嚴(yán)重不足,2016-2021年間幾乎沒(méi)有新油輪。

Braemar分析師Jonathon Roach表示：“我們現(xiàn)在只看到下一代中型箱船新船交付。

”。

這些中型船只的價(jià)格也在上漲,租期也在延長(zhǎng)。

Braemar表示,由于運(yùn)輸時(shí)間較長(zhǎng),紅海改道造成了延誤和擁堵,也導(dǎo)致了空設(shè)備擠壓,將現(xiàn)貨價(jià)格推至新高。

早于預(yù)期的5月至6月的旺季開(kāi)始,就增加了這些因素,這創(chuàng)造了非凡的需求,因?yàn)閭}(cāng)庫(kù)正在提前裝載,以避免供應(yīng)鏈混亂。

羅奇表示：“隨著貨運(yùn)市場(chǎng)的火爆,班輪公司正在做出回應(yīng),由于費(fèi)率提高了潛在的短期服務(wù)需求,因此增加了服務(wù)和額外的裝載機(jī),這通常與租船噸位一起使用。

此外,更長(zhǎng)的運(yùn)輸時(shí)間將需要更多的噸位,隨著班輪公司緩解服務(wù)中斷,租船市場(chǎng)將再次受益。

”。

Xeneta的首席分析師Peter Sand也提到了這一主題,他指出：“自12月中旬以來(lái),租船費(fèi)率上漲了100%。

”。

“跨太平洋上的一些新服務(wù)與大約3000-3500 teu的服務(wù)進(jìn)行了交易,航空公司希望緩解遠(yuǎn)東到西地中海樞紐的痛苦,這些樞紐擠滿(mǎn)了運(yùn)往東地中海的貨物。

”。

由于加沙沖突,東地中海目的地?zé)o法再通過(guò)蘇伊士運(yùn)河為其提供服務(wù),希望租船服務(wù)的航空公司正在競(jìng)爭(zhēng)在蓬勃發(fā)展的太平洋與美國(guó)西海岸貿(mào)易中提供新服務(wù)的船只。

Wadey認(rèn)為：“噸位需求的增加自然會(huì)推動(dòng)租船費(fèi)率和租船期向北發(fā)展(紅海顯然是其中的一個(gè)因素),因此這種發(fā)展沒(méi)有什么不好的地方。

在這種時(shí)期,運(yùn)營(yíng)商從事類(lèi)似投資組合的租船交易也很常見(jiàn)。

”。

據(jù)Sand公司稱(chēng),航空公司渴望將船只送回亞洲,以提取高薪貨物,但航空公司正在從新冠肺炎疫情中吸取教訓(xùn),在返回遠(yuǎn)東的過(guò)程中,箱子被扔到了任何地方,航空公司也在移動(dòng)空艙,以便維持貨物流動(dòng)。

羅奇總結(jié)道：“隨著所有這些移動(dòng)部件的出現(xiàn),我們自然會(huì)看到中型噸位的擠壓,從而推高了租船價(jià)值、租船期和資產(chǎn)價(jià)值。

我們預(yù)計(jì),在避免紅海的同時(shí),這種情況還會(huì)繼續(xù),并可能增加。

”。

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