目的港棄貨發(fā)生的原因有哪些（目的港棄貨會(huì)產(chǎn)生哪些費(fèi)用）
今天,金鑰匙跨境將為大家分享一些關(guān)于目的港棄貨的問題以及注意事項(xiàng),希望對(duì)大家有所幫助。
一、棄貨發(fā)生的原因。
目的港無人提貨(棄貨)的發(fā)生一般有如下幾種原因：。
1、發(fā)貨人因沒有收到貨款拒絕將提單交付收貨人,致使收貨人無法提貨,這種情況下,很顯然產(chǎn)生棄貨的原因在于發(fā)貨人;。
2、收貨人因貨物質(zhì)量、市場(chǎng)波動(dòng)等原因拒絕提貨,尤其是在FOB運(yùn)費(fèi)到付的條件下,更為常見,這種情況下,發(fā)生棄貨的原因在于收貨人;。
3、因?yàn)閱螕?jù)資料以及數(shù)據(jù)問題導(dǎo)致清關(guān)發(fā)生問題,無法正常提貨。
4、運(yùn)抵時(shí)間過長(zhǎng)導(dǎo)致交期嚴(yán)重延誤,無法按時(shí)提貨,耽誤生產(chǎn)。
5、目的港費(fèi)用過高。
6、其他貿(mào)易糾紛。
二、目的港一旦發(fā)現(xiàn)棄貨,如何處理。
1、首先棄貨的消息一般是從承運(yùn)人方便得到的確認(rèn),一旦國(guó)外客戶確認(rèn)棄貨,要第一時(shí)間讓承運(yùn)人國(guó)外代理發(fā)一份當(dāng)?shù)貤壺洸僮鞣椒ǖ牧鞒?因?yàn)椴煌瑖?guó)家,不同產(chǎn)品棄貨的處理方法和要求都不一樣。
2、第二需要盡量在目的港尋找其他買家,如果貨值不高,在當(dāng)?shù)貙ふ移渌I家可以盡量降低處理成本。
3、第三如果無法尋找到替代買家,當(dāng)?shù)刎涍\(yùn)代理還無法協(xié)助拍賣抵值,那只能根據(jù)貨值高低選擇是否退運(yùn)。
需要注意一點(diǎn),有些地區(qū)和國(guó)家就算收貨人棄貨,如果發(fā)貨人要退運(yùn)也要收貨人的書面授權(quán)。
這個(gè)比較難辦。
更多時(shí)候,樣品貨值比較低的拼箱貨,發(fā)貨人都不會(huì)選擇退運(yùn)。
三、如何規(guī)避目的港棄貨。
1、貿(mào)易本身需以誠(chéng)信為本,選擇信譽(yù)好的客戶合作;。
2、選擇正規(guī)的貨運(yùn)代理,保證豐富經(jīng)驗(yàn),可以在關(guān)鍵時(shí)候提供有效的指導(dǎo),最大限度降低棄貨發(fā)生的可能或把損失降到最小;。
3、貿(mào)易條款和保險(xiǎn)很重要。
貨值過低的盡量不要給客戶做DDU或者DDP并一定要購(gòu)買棄貨保險(xiǎn),貨值高的一定要T/T50%-70%再發(fā)貨。
4、單據(jù)齊備,各項(xiàng)費(fèi)用提前了解清楚,防止人為因素導(dǎo)致的費(fèi)用高升,客戶棄貨。
四、目的港棄貨后退運(yùn)操作。
退運(yùn)申請(qǐng)資料：。
整套正本提單(三正)。
正本保函一份(SHIPPER蓋公章)。
備注：如果船司有退運(yùn)保函格式,請(qǐng)用專屬格式,如果沒有用一般格式。
退運(yùn)申請(qǐng)流程。
1)郵件和正本申請(qǐng)：客戶提供正本保函和提單之后交予船司銷售或者客服(按船司對(duì)退運(yùn)工作分配而來),同時(shí)發(fā)郵件給船司申請(qǐng)人,請(qǐng)求對(duì)方先向目的港申請(qǐng)退運(yùn)是否可做,到申請(qǐng)日為止具體有多少費(fèi)用,郵件每日跟進(jìn);。
2)申請(qǐng)過程。
a.可以直接退運(yùn),給客戶報(bào)價(jià)。
b.申請(qǐng)被拒絕,理由一般是需要收到原客戶的棄貨證明,必須及時(shí)通知客戶。
c.申請(qǐng)之后遲遲未有回復(fù),最后會(huì)歸類到棄貨處理,請(qǐng)注意要及時(shí)保管正本提單。
如果棄貨,提單在船司對(duì)棄貨有利,也能減少風(fēng)險(xiǎn)。
退運(yùn)報(bào)價(jià)及依據(jù)。
船司收到目的港回復(fù)之后會(huì)有基礎(chǔ)報(bào)價(jià)。
一般收費(fèi)依據(jù)是分兩段區(qū)間,會(huì)分兩個(gè)單號(hào)(原出口單號(hào)和進(jìn)口單號(hào))。
貨到目的港后卸貨到上船這段區(qū)間產(chǎn)生的費(fèi)用。
基本包括：。
目的港滯箱費(fèi)。
滯港費(fèi)。
碼頭操作費(fèi)。
起運(yùn)港到目的港到港THC。
到港文件費(fèi)。
海關(guān)艙單修改費(fèi)。
各類到港附加費(fèi)。
上船后到起運(yùn)港卸貨這段區(qū)間產(chǎn)生的費(fèi)用。
基本包括：。
目的港重新出口文件費(fèi)、THC、碼頭操作費(fèi)等。
進(jìn)口海運(yùn)費(fèi)。
到起運(yùn)港THC、文件費(fèi)、換單費(fèi)及額外產(chǎn)生的滯箱費(fèi)等。
備注：以上費(fèi)用均以船司報(bào)價(jià)為準(zhǔn),如果是多柜,確認(rèn)總報(bào)價(jià)是否包含多柜。
收據(jù)退運(yùn)押金。
1)依據(jù)：根據(jù)船司所報(bào)費(fèi)用告知客戶,客戶確認(rèn),先收取退運(yùn)押金。
2)及時(shí)性：一般船司報(bào)基本價(jià)格之后會(huì)讓代理貨代立即確認(rèn)并回復(fù),船司會(huì)立即通知目的港代理安排進(jìn)口船期,在這個(gè)時(shí)候一定要跟緊客戶,讓客戶盡快付錢,如果錢未付,決不能通知船司。
這點(diǎn)是退運(yùn)過程中最重要最難把握的一個(gè)細(xì)節(jié),既要客戶能準(zhǔn)時(shí)付款,又不能滯后通知船司。
所以在船司第一次通知基本報(bào)價(jià)時(shí)一定要確認(rèn)最近的進(jìn)口船期是幾日,最晚幾日給船司答復(fù)不會(huì)延誤,一定要確認(rèn)清楚。
退運(yùn)收費(fèi)：。
船司安排上船以后,會(huì)報(bào)真實(shí)費(fèi)用給我司,代理貨代按照船司所報(bào)金額向客戶收費(fèi),費(fèi)用均做進(jìn)系統(tǒng),財(cái)務(wù)開票。
押金不能抵扣運(yùn)費(fèi),押金等到進(jìn)口箱還箱后再退。
進(jìn)口簽單及換單。
航程：退運(yùn)進(jìn)口船期航程均大于原出口船航程;。
簽單種類：正本、電放或者SWB。
換單：客戶憑正本提單或者進(jìn)口提單電放件向各家船司的船務(wù)代理?yè)Q單,換單前提供客戶具體換單聯(lián)系人,電話,及所需要提供的給類保函及背書。
有些換單前還要付費(fèi),要在換單前幫助客戶問清楚。
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金鑰匙跨境分享的目的港棄貨問題中，提到了關(guān)于單據(jù)資料以及數(shù)據(jù)問題導(dǎo)致清關(guān)發(fā)生問題，無法正常提貨，請(qǐng)問，在處理這類問題時(shí)，有哪些具體的步驟或策略可以幫助確保順利通關(guān)和貨物安全？
