根據(jù)數(shù)據(jù)和分析公司羅素集團(tuán)的數(shù)據(jù),德國(guó)五個(gè)主要港口的港口罷工可能造成60億美元(47.1億英鎊)的貿(mào)易損失。

在這60億美元中,羅素旗下的阿爾卑斯海事公司(ALPS Marine)的分析發(fā)現(xiàn),汽車(chē)和運(yùn)載工具(3.99億美元/ 3.13億英鎊)、良好的運(yùn)輸工具(1.29億美元/ 1.01億英鎊)和藥品(7.17億美元/ 5.59億英鎊)等商品受到罷工的影響。

漢堡、不來(lái)梅哈芬港、不來(lái)梅、布臘克和埃姆登的罷工是由于工會(huì)和雇主之間的談判陷入僵局。

不來(lái)梅哈芬港是世界上主要的汽車(chē)和客運(yùn)樞紐之一,根據(jù)羅素的阿爾卑斯海洋分析,該港口每年的進(jìn)出口總額超過(guò)673.2億美元(527.1億英鎊)。

羅素集團(tuán)董事總經(jīng)理Suki Basi表示:“工會(huì)和員工之間的談判陷入僵局,最終導(dǎo)致生產(chǎn)線停滯不前。

這是一個(gè)需要參與談判的各方來(lái)解決的問(wèn)題,但當(dāng)此類事件發(fā)生時(shí),連鎖反應(yīng)會(huì)觸及供應(yīng)鏈中的許多其他環(huán)節(jié),從制造商到港口、物流商,最終到提供保險(xiǎn)的消費(fèi)者和保險(xiǎn)公司。

“其結(jié)果是業(yè)務(wù)中斷事件在很多層面上,需要在越來(lái)越細(xì)的層面上進(jìn)行監(jiān)控,以實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)彈性和長(zhǎng)期可持續(xù)性。

”。

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