新加坡漏油事件中油輪的保險(xiǎn)公司對(duì)由此產(chǎn)生的索賠限額為800萬新元(590萬美元)。

新加坡交通部長Chee Hong Tat在6月24日的部長級(jí)聯(lián)合新聞發(fā)布會(huì)上披露了這一消息。

一些浮油漂浮到鄰國馬來西亞,馬來西亞政府表示,受影響的漁民應(yīng)向英國海事保險(xiǎn)公司提出索賠。

馬來西亞媒體估計(jì),距離新加坡最近的馬來西亞柔佛州有多達(dá)200名漁民無法捕魚或設(shè)備被石油損壞。

這起事件發(fā)生在6月14日,當(dāng)時(shí)凡諾德挖泥船Vox Maxima失控,撞上了新加坡實(shí)物燃料供應(yīng)商Straits Bunkering旗下的油輪Marine Honor。

當(dāng)時(shí),Marine Honour正在帕希爾潘讓碼頭為一艘常青船Ever Blink加油。

撞擊損壞了Marine Honor號(hào)的貨艙,將400噸燃油排入大海。

如果索賠超過英國海事公司的上限,受影響的各方可以向國際石油污染賠償基金提出索賠,該基金的上限更高,為3.62億新元(2.68億美元)。

IOPC基金會(huì)在其LinkedIn頁面上表示,它知道新加坡的漏油事件,并補(bǔ)充說,新加坡是該基金會(huì)的成員國,該基金會(huì)將與地方當(dāng)局合作做出回應(yīng)。

Chee說：“這一數(shù)額是根據(jù)他們(國際油污保護(hù)委員會(huì))評(píng)估的處理漏油事件所需的金額確定的。

你可以想象,在過去,發(fā)生過很多這樣的事件……規(guī)模比我們?cè)谑澜缙渌貐^(qū)所經(jīng)歷的要大得多。

”。

在同一次會(huì)議上,可持續(xù)發(fā)展與環(huán)境部長傅表示,700多名清潔人員已經(jīng)從幾個(gè)海灘上清除了550噸浸過油的沙子。

傅說：“如果沒有我們各機(jī)構(gòu)及其服務(wù)提供商的清潔人員的不懈和協(xié)調(diào)努力,這項(xiàng)工作是不可能的。

”。

她說,下一階段的清理工作將更加復(fù)雜,重點(diǎn)是巖石堤岸、防波堤和被困在沙子深處的石油,由于它們的表面不平整,清理起來更具挑戰(zhàn)性。

傅說,下一階段的清理工作需要三個(gè)月的時(shí)間。

部長說,最后一個(gè)清潔階段將包括使用耙子和篩子清除海灘沙子中的硬化油。

Chee說,雖然新加坡海事和港口管理局采取行動(dòng)向石油噴灑分散劑,并在Marine Honor周圍設(shè)置圍油欄,但這些措施并不能完全防止石油擴(kuò)散。

他說：“有人錯(cuò)誤地認(rèn)為,這些圍油欄本可以防止溢出的石油漂浮在其他地方。

(圍油欄)并不是100%萬無一失的,因?yàn)槌绷骱筒ɡ丝梢詫⑹蛶У絿蜋谙路交蛏戏健?/p>

”。

Chee補(bǔ)充說,打撈公司T&T需要幾個(gè)小時(shí)來裝載重型設(shè)備,還需要幾個(gè)小時(shí)才能駛向泄漏現(xiàn)場(chǎng)。

新加坡政府還將尋求向英國海軍收回清理費(fèi)用。

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