IATA理事長在6月初舉行的IATA年會上表示“航空公司將運送6200萬噸貨物,實現(xiàn)8.3萬億美元的貿(mào)易額。

航空公司通過快速、安全、經(jīng)濟(jì)地完成所有這些工作,創(chuàng)造了巨大的價值。

2024年航空業(yè)總凈利潤將達(dá)到305億美元,航空業(yè)歷經(jīng)疫情巨額虧損的淬煉,這是巨大的成功。

”。

航空貨運方面,IATA數(shù)據(jù)顯示,貨運收入預(yù)計將從2023年的1,380億美元降至2024年的1,200億美元,都比2021年2,100億美元的異常峰值大幅下降,但高于2019年的1,010億美元收入,比之前預(yù)測的1,110億美元(2023年12月宣布)有所改善。

香港機場管理局(機管局)3日發(fā)表2023/2024年報。

年報指出,于財政年度內(nèi),香港國際機場的航空交通量錄得顯著增長,預(yù)計于2024年年底前完全復(fù)蘇。

根據(jù)年報,于財政年度內(nèi),香港國際機場的客運量及飛機起降量分別躍升264.5%及92.1%至4520萬人次及309650架次。

機管局表示,近期旅游高峰期的客運量及飛機起降量均恢復(fù)至疫情前水平的80%,預(yù)計于2024年年底前完全復(fù)蘇。

航空貨運方面,受惠于電子商貿(mào)的強勁需求,該財政年度內(nèi),機場貨運量達(dá)450萬噸,較上一個年度增加9.1%,令香港國際機場于2023年再度成為全球最繁忙貨運機場。

機管局表示,三跑道系統(tǒng)將于2024年年底竣工及啟用,屆時全部三條跑道將投入運作,并會因應(yīng)客運需求,分階段啟用相關(guān)客運設(shè)施。

三跑道系統(tǒng)將提升機場客貨運處理能力,分別增至每年1.2億人次及1000萬噸,支持香港航空業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展,鞏固香港國際機場作為領(lǐng)先國際樞紐的地位。

為鞏固全球領(lǐng)先的貨運機場地位,機管局為廣東省東莞市及香港國際機場之間的?？肇浳锫?lián)運推出先導(dǎo)計劃,其后與東莞港務(wù)集團(tuán)簽訂協(xié)議,成立合資公司,發(fā)展香港國際機場東莞空港中心。

此外,年內(nèi),機管局首次涉足港元公開機構(gòu)債券市場,發(fā)行40億港元高級票據(jù),獲投資者熱烈反應(yīng)。

機管局亦成功發(fā)行50億港元香港國際機場零售債券,讓公眾參與三跑道系統(tǒng)項目發(fā)展。

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