在截至3月31日的財政年度,卡塔爾航空貨運公司的貨運量有所增加,但收入?yún)s有所下降。

總體而言,該航空公司的貨運量同比增長12.9%,達到300萬噸,但收入同比下降25.8%,至153億卡塔爾里亞爾。

收入的下降反映了去年整體市場航空運費的下降,原因是需求減弱和新冠肺炎大流行后額外的客運能力進入市場。

與此同時,運量的增加是由于該航空公司在疫情后重新引入了腹部運力。

在這12個月期間,該航空公司繼續(xù)推出新的貨運服務(wù),包括阿爾及利亞的阿爾及爾;從哥倫比亞波哥大到達拉斯沃斯堡;我們;達曼,沙特阿拉伯;邁阿密,我們;阿聯(lián)酋沙迦;以及波蘭的華沙。

在中東,阿聯(lián)酋航空改進了航線網(wǎng)絡(luò),引入了新的和恢復(fù)的目的地,增加了飛往阿聯(lián)酋迪拜和沙特阿拉伯利雅得的航班頻率,并開設(shè)了沙迦。

阿聯(lián)酋。

在歐洲,該貨運航空公司改善了其在荷蘭阿姆斯特丹和德國法蘭克福的足跡,分別增加了每周一班和每周八班的航班。

在亞洲,該公司擴大了業(yè)務(wù)范圍,以更好地服務(wù)電子商務(wù)客戶,增加了到澳門的服務(wù),并增加了到中國的包機業(yè)務(wù)。

此外,還增加了飛往中國成都和重慶等多個目的地的旅客肚皮貨運航班;東京、羽田、大阪;法國里昂、尼斯和圖盧茲;摩洛哥馬拉喀什;馬來西亞的檳城和柬埔寨的金邊。

在機隊方面,該航空公司在年內(nèi)卸載了兩架波音747貨機。

該公司目前運營著一支由28架波音777- 200f組成的機隊,最新的、也是最后一架未交付的訂單已于今年4月交付。

卡塔爾貨運公司也在2月份迎來了新的貨運主管Mark Drusch的任命。

整個航空公司全年凈利潤為61億里亞爾(17億美元),增長近40%,收入為810億里亞爾。

該公司表示,這些數(shù)字相當于該公司全年業(yè)績的創(chuàng)紀錄水平。

這家總部位于多哈的航空公司表示,在2023-24財年,乘客數(shù)量增長了四分之一以上,達到4000多萬人次,客座率為83%。

阿提哈德航空首席執(zhí)行官巴德爾•穆罕默德•阿爾-米爾(Badr Mohammad Al-Meer)表示:“我們通過網(wǎng)絡(luò)增長和機隊擴張的戰(zhàn)略計劃,持續(xù)關(guān)注盈利能力、效率和客戶體驗,從而創(chuàng)造了阿提哈德航空歷史上最高的收入和利潤率。

”。

在過去的一年里,該集團推出了25架飛機,包括7架波音787-9、5架空客a350 -1000、3架777- 300er、9架737 Max 8和一架777貨機。

這使其機隊增加到284架飛機。

卡塔爾航空公司的航線網(wǎng)絡(luò)已擴展到170多個目的地,新服務(wù)補充了一些城市的運營恢復(fù)。

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