據(jù)美國(guó)司法部?jī)?nèi)部人士透露,美國(guó)波音公司已接受司法部此前提出的一份認(rèn)罪協(xié)議,承認(rèn)在2018年和2019年的兩起致命空難中“密謀欺詐美國(guó)聯(lián)邦航空局”,從而避免遭受庭審。

據(jù)悉,若對(duì)簿公堂,可能會(huì)使波音公司導(dǎo)致這兩起致命空難發(fā)生的相關(guān)決策暴露在更大范圍的公眾監(jiān)督之下。

目前,波音公司也已證實(shí)“與美國(guó)司法部就一項(xiàng)協(xié)議的條款原則上達(dá)成一致”。

這一認(rèn)罪協(xié)議包括總額為4.872億美元(約合35.42億元人民幣)的罰款。

據(jù)悉,波音需支付其中約一半的金額。

波音還可能被要求向遇難者家屬支付賠償,具體金額將由法官酌情決定。

依據(jù)認(rèn)罪協(xié)議,波音還需在未來(lái)三年投資至少4.55億美元(約合33.1億元人民幣),以加強(qiáng)安全和合規(guī)行為。

美國(guó)司法部將要求一家獨(dú)立監(jiān)督機(jī)構(gòu)對(duì)此進(jìn)行為期3年的審計(jì)。

有分析指出,認(rèn)罪將使波音所陷危機(jī)進(jìn)一步加深,使其承受更沉重的經(jīng)濟(jì)壓力和更嚴(yán)格的政府監(jiān)管,其后續(xù)獲取政府合同的機(jī)會(huì)也將受到影響。

2018年10月和2019年3月,印度尼西亞獅子航空公司和埃塞俄比亞航空公司航班先后發(fā)生空難,兩架飛機(jī)上總計(jì)346人全部遇難。

失事的均為波音737MAX8型客機(jī)。

2021年1月,美國(guó)司法部對(duì)波音公司提起刑事訴訟,并與其達(dá)成為期3年的暫緩起訴協(xié)議。

波音同意支付超過(guò)25億美元的罰款和賠償,并承諾充分合作,按要求實(shí)施合規(guī)和改進(jìn)計(jì)劃。

暫緩起訴協(xié)議有效期至今年1月7日。

但今年1月5日,也就是暫緩起訴協(xié)議到期前兩天,美國(guó)阿拉斯加航空公司一架波音737MAX9型客機(jī)在飛行途中發(fā)生“門塞(內(nèi)嵌式應(yīng)急門)”脫落,雖沒(méi)有造成人員傷亡,但暴露波音在質(zhì)量控制方面持續(xù)存在問(wèn)題,導(dǎo)致美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)和聯(lián)邦航空局介入調(diào)查,也被司法部列為調(diào)查“波音是否違反協(xié)議”的依據(jù)。

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