SCFI連續(xù)13周上漲后漲幅收窄,歐線運價轉(zhuǎn)跌引發(fā)市場擔憂觸頂,而美東航線仍保持強勁。

海運旺季歐線運價松動,影響集裝箱航運巨頭股價,加之散雜航運市場下跌,航運期貨受挫。

最新公布的上海集裝箱出口運價指數(shù)(SCFI)數(shù)據(jù)顯示,盡管該指數(shù)已連續(xù)13周上漲,并刷新了自2022年8月上旬以來的新高,但其周漲幅已顯著收窄至0.52%,顯示出漲勢相較于前幾周有所放緩。

在技術(shù)分析層面,航運期貨已跌破季線支撐,其后續(xù)走勢能否企穩(wěn),關(guān)鍵在于歐洲航線的運價是否已觸及頂點。

若歐洲線運價持續(xù)下行,則航運期貨可能面臨進一步的修正壓力,SCFI指數(shù)亦有可能回撤至5月上旬的水平。

目前來看,美東航線運價依舊保持強勁勢頭,遠東至美東的每FEU(40尺柜)運價較前一周上漲了671美元,達到9,945美元,漲幅高達7.23%,成為推動SCFI指數(shù)上漲的主要動力。

然而,與此同時,歐洲航線卻出現(xiàn)了轉(zhuǎn)折,結(jié)束了連續(xù)九周的上漲趨勢,遠東至歐洲的TEU(20尺柜)運價小幅下跌23美元至4,857美元,跌幅為0.47%,這一變化引發(fā)了市場對歐洲線運價是否已觸頂?shù)膿鷳n,以及是否會出現(xiàn)高位反轉(zhuǎn)的風險。

隨著海運業(yè)進入第三季度這一傳統(tǒng)旺季,歐洲航線的高運價卻出現(xiàn)了松動跡象,這一變化對集運業(yè)的三大巨頭造成了明顯影響,股價出現(xiàn)回調(diào)。

此外,近期波羅的海散雜貨綜合指數(shù)的連續(xù)下跌也對散雜航運市場產(chǎn)生了波及,多家相關(guān)公司股價下滑,航運板塊整體走低,進而在8日導(dǎo)致航運期貨出現(xiàn)跳空重挫,跌幅超過3%。

一系列動態(tài)表明,航運市場正面臨復(fù)雜多變的形勢,投資者需密切關(guān)注各航線的運價走勢及市場動態(tài)。