現(xiàn)貨集裝箱運費的飆升在上周已趨于平緩。
7月11日,德魯里世界集裝箱指數(shù)(WCI)比前一周上漲了1%,達到5901美元/集裝箱。
與7月5日的水平相比,7月12日上海集裝箱運價指數(shù)(SCFI)下跌1%,至3674.86點。
現(xiàn)在的問題是,集裝箱即期運價的上漲是否只是短暫的喘息,還是代表著集裝箱即期運價的企穩(wěn)。
雖然集裝箱現(xiàn)貨運費處于極高水平,但仍遠低于大流行期間的最高水平。
德魯里的WCI較2021年9月的峰值10,377美元/桶低了約43%。
一般來說,分析人士認為,感染率不太可能達到新冠肺炎期間的最高水平。
本周的跡象并不是特別積極,盡管南非附近的嚴重風暴導致通過好望角的集裝箱船停止航行,以避免紅海胡塞武裝的襲擊。
7月9日,18000teu的CMA CGM Benjamin Franklin號在南非海岸外丟失了44個集裝箱。
展望未來,德魯里評論道:“德魯里預計運價將保持高位,直到旺季結(jié)束。
”。
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