海運(yùn)拼箱費(fèi)用計(jì)算。

海運(yùn)拼箱費(fèi)用=按體積和重量計(jì)算后取大者。

1. 按體積計(jì)算=單位基本運(yùn)費(fèi)×總體積(計(jì)量單位:CBM – 立方數(shù)) (海運(yùn)拼箱中最低計(jì)費(fèi)為1CBM,就是說(shuō)你的貨物不到1CBM也得按1CBM計(jì)費(fèi))。

2. 按重量計(jì)算=單位基本運(yùn)費(fèi)×總毛重(計(jì)量單位:TON – 噸) (海運(yùn)拼箱中最低計(jì)費(fèi)為1TON,就是說(shuō)你的貨物不到1TON也得按1TON計(jì)費(fèi))。

3. 拼箱附加費(fèi)計(jì)算:。

港口附加費(fèi)1:=單位拼箱附加費(fèi)×RT(按RT計(jì)算的附加費(fèi))。

港口附加費(fèi)2:=單位拼箱附加費(fèi)×票數(shù)(按票數(shù)計(jì)算的附加費(fèi))。

(票數(shù)解釋: 比如你一票貨物安排了2票海運(yùn)拼箱貨物,出一份海運(yùn)提單則歸為一票,一般這種情況比較少。

)。

選擇哪種海運(yùn)費(fèi)用比較劃算。

一般來(lái)說(shuō),選擇哪種海運(yùn)費(fèi)用劃算取決于以下幾個(gè)因素：。

1、貨物的數(shù)量和大小。

如果貨物數(shù)量較少且大小較小,則海運(yùn)拼箱可能更為經(jīng)濟(jì)實(shí)惠;。

如果貨物數(shù)量較大且大小較大,則整箱海運(yùn)可能更為劃算。

2、目的地和距離。

如果目的地距離遠(yuǎn)且海運(yùn)時(shí)間較長(zhǎng),則整箱海運(yùn)費(fèi)用相對(duì)較低;。

如果目的地距離較近,則海運(yùn)拼箱費(fèi)用可能更為經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。

3、時(shí)間緊迫程度。

如果時(shí)間比較緊迫,需要盡快將貨物送達(dá)目的地,則空運(yùn)可能是更好的選擇;。

如果時(shí)間相對(duì)寬裕,則海運(yùn)是更為經(jīng)濟(jì)的選擇。

4、需要的服務(wù)水平。

如果需要更高的服務(wù)水平(例如貨物追蹤、保險(xiǎn)等),則整箱海運(yùn)可能更適合;。

如果對(duì)服務(wù)水平要求不高,則海運(yùn)拼箱費(fèi)用可能更為經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。

綜合考慮以上因素,您可以根據(jù)實(shí)際情況選擇最為劃算的海運(yùn)費(fèi)用方式。

當(dāng)然,在做出口生意時(shí),還需要注意貨物的包裝、運(yùn)輸文件的準(zhǔn)備以及關(guān)稅等相關(guān)事宜。

關(guān)于海運(yùn)附加費(fèi)。

海運(yùn)費(fèi)用除了“純運(yùn)費(fèi)”之外,還有名目繁多的各種附加費(fèi)用,比如燃油附加費(fèi)、貨幣貶值費(fèi)、碼頭裝卸費(fèi)等等,今天帶大家一起了解一下。

海運(yùn)附加費(fèi)一般是指,由于船舶、貨物、港口及其他方面的各種原因,會(huì)使承運(yùn)人在運(yùn)輸中增加一定的航運(yùn)成本,在保持基本費(fèi)率相對(duì)穩(wěn)定基礎(chǔ)上,承運(yùn)人為彌補(bǔ)損失另外收取的各種附加費(fèi)用(Surcharges,Additional Rate)。