蒙特利爾港務局(MPA)宣布完成其重要的鐵路運力優(yōu)化項目,該項目旨在提高港口物流服務的性能和效率。

這個雄心勃勃的項目實施了三年,總成本為4600萬美元,從bourbonni大道延伸到Panet街,靠近Jacques-Cartier大橋,并代表著蒙特利爾港鐵路運力的重大提升。

被稱為“蒙特利爾模式”的蒙特利爾港以其無縫的多式聯(lián)運而聞名,允許進入擁有1.1億消費者的市場。

港口的鐵路網(wǎng)絡每年運行2500公里的鐵路車輛,大約45%的港口貨物通過鐵路運輸,每周通過60至80列火車運輸。

該項目旨在進一步加強和優(yōu)化大蒙特利爾供應鏈核心的關鍵基礎設施。

主要項目特點包括:。

安裝2條總長6公里的新軌道和6個開關,服務14個終點站。

建造長度超過1公里的擋土墻。

搬遷港口公路及相關基礎設施(污水、供水、電力及電訊網(wǎng)絡)。

鐵路運力優(yōu)化項目涉及MPA和合作伙伴公司的多個團隊,包括土木工程、環(huán)境、港口土地利用規(guī)劃、電力、電信和鐵路團隊。

此外,還采取了挖土回填、新港道采用再生鋪裝、采用再生塑料復合軌枕等措施,提高了項目的環(huán)保性能。

在工程展開前,我們亦就噪音、塵埃、交通及對動植物的影響進行了界別研究。

“鐵路運力優(yōu)化項目表明,為了魁北克、安大略省和加拿大其他地區(qū)的企業(yè)和人口的利益,我們?nèi)绾沃铝τ诒３置商乩麪柛墼诖竺商乩麪栁锪魃鷳B(tài)系統(tǒng)中心的服務質(zhì)量和可靠性。

由于這些重大改進,我們不僅可以提高效率,還可以為當?shù)睾偷貐^(qū)經(jīng)濟做出重大貢獻,”MPA總裁兼首席執(zhí)行官Julie Gascon表示。

這一重大基礎設施項目得到了加拿大政府(通過國家貿(mào)易走廊基金提供1340萬美元)和魁北克省政府(1340萬美元)的慷慨支持。

MPA承認他們的貢獻,他們的貢獻增加了港口的流動性和容量。

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