國際碼頭工人協(xié)會(ILA)因與美國海運聯(lián)盟(USMX)的合同談判缺乏進展,罷工的可能性增加,給即將舉行的勞資談判施加壓力。

代表 4.5 萬名碼頭工人的工會表示,仍未與馬士基就其在莫比爾港安裝的自動化設(shè)備達成解決方案。

國際碼頭工人協(xié)會(ILA)周五表示,協(xié)會與東海岸和海灣地區(qū)的海運雇主在新的主合同談判中仍未取得進展,特別是針對馬士基碼頭部門的投訴仍在繼續(xù)。

工會的最新言論——稱罷工“越來越有可能”——給即將舉行勞資談判的遠洋承運人和海運碼頭增加了壓力。

國際海運聯(lián)盟(ILA)主席哈羅德·達格特(Harold Daggett)發(fā)表了一份措辭嚴厲的聲明,批評與美國海運聯(lián)盟(USMX)就一份為期六年的新總合同談判缺乏進展。

該合同將適用于美國兩岸工作的 45,000 名工會會員。

負責(zé)該聯(lián)盟談判的達格特稱,USMX 會員“時間不多了”,無法在當前協(xié)議于 9 月 30 日到期之前簽署新合同。

達格特強調(diào),工會成員不會在當前合同到期后繼續(xù)工作,并拒絕了美國托運人倡導(dǎo)者要求聯(lián)邦干預(yù)合同談判的呼吁。

達格特表示：“我們不會接受任何有關(guān)延長當前合同的討論,我們也不希望外部機構(gòu)介入我們與 USMX 的談判。

”他特別指出,這包括拜登政府和勞工部。

ILA 于 6 月初中斷了主合同談判,理由是工會聲稱馬士基在莫比爾港實施技術(shù)項目,違反了現(xiàn)有協(xié)議。

達格特補充說,ILA 的普通會員百分之百支持他,并愿意在當前合同到期后“上街游行”。

ILA 的聲明正值 USMX 董事會計劃于下周召開會議之際。

USMX 在給《商報》的一份聲明中表示,希望“以富有成效的方式推進談判,在 10 月 1 日前達成新合同”。

然而,合同談判的時間似乎比之前計劃的要長。

國際勞聯(lián)曾將 5 月 17 日定為結(jié)束地方合同談判的最后期限,希望借此啟動總合同談判。

在 2018 年現(xiàn)有合同的上一輪談判中,USMX 于 6 月發(fā)表聲明稱已與 ILA 達成臨時協(xié)議,雙方將在 9 月初之前最終達成協(xié)議。

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