南卡羅來納州港務局清理了查爾斯頓港口積壓的 15 至 20 艘集裝箱船,但由于施工將在 11 月前減少一個泊位,未來幾個月可能會出現(xiàn)延誤。

工程包括建造保持港口深度的趾墻,并通過與遠洋承運商的密切溝通避免潛在延誤。

查爾斯頓今年早些時候開始實施一項維持港口水深的工程,但這項工程迫使萬多碼頭從三個泊位減少到兩個泊位。

南卡羅來納州港務局(SC Ports)已經(jīng)清除了幾周前積壓的 15 至 20 艘集裝箱船,但表示在接下來的幾個月里,一些進港船只可能不得不停泊在錨地,因為查爾斯頓的 Wando Welch 碼頭由于施工將在 11 月前以兩個泊位代替三個泊位運營。

由于工程暫停了 10 天,上周 Wando Welch 碼頭的所有泊位臨時重新開放,港口得以清理所有最近停泊的船只。

施工計劃與潛在延誤。

施工工作將于 7 月 15 日恢復,屆時將再次拆除一個泊位。

但港口發(fā)言人表示,由于工程性質,在 8 月份之前,任何延誤都將是微乎其微的。

下個月,客戶進入港口將有 48 小時的延誤;這些延誤可能會延續(xù)到 9 月和 10 月,具體取決于進口量和 Hugh K. Leatherman 海洋碼頭全面開放的進展情況。

南卡羅來納州港口公司首席執(zhí)行官芭芭拉·梅爾文(Barbara Melvin)在給《商業(yè)日報》的一份聲明中說：“我們的南卡羅來納州港口團隊和海運合作伙伴正在共同努力,以確保我們的客戶在這一關鍵的基礎設施項目中暢通無阻。

”。

該項目工程包括建造一種稱為趾墻的結構,這種結構是將內港深度保持在 54 英尺以容納超大型集裝箱船所必需的。

工程內容包括沿碼頭安裝鋼板,作為屏障防止沉積物和泥土在港內堆積并降低航道深度。

南卡羅來納州港口公司還表示,該公司正與遠洋承運商和客戶密切溝通趾墻工程的進展情況,以確保不會出現(xiàn)“乒乓球”效應,即遠洋承運商將查爾斯頓的貨物投放到薩凡納,以避免任何潛在的延誤。

在大流行期間,遠洋承運商為避免延誤,跳過薩凡納,將運往薩凡納的貨物投放到查爾斯頓。

卡車運輸業(yè)無法承受更長的拖運時間,結果延誤從薩凡納轉移到了查爾斯頓。

南卡羅來納州港口公司首席執(zhí)行官芭芭拉·梅爾文此前曾表示,她認為這種“乒乓球”效應不會再次發(fā)生,因為查爾斯頓的碼頭運營將會更加穩(wěn)定。

同時,據(jù)港口官員稱,萊瑟曼海洋碼頭將在年底前重新開放,但官方日期尚未公布。

如果在 Wando Welch 工程完工之前重新開放,查爾斯頓將重新?lián)碛腥齻€能夠處理超大型集裝箱船的運營泊位。

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