遠(yuǎn)洋運(yùn)輸,自然牽涉到費(fèi)用問(wèn)題。

除了主要的海運(yùn)費(fèi)以外,裝運(yùn)港碼頭和目的港碼頭都會(huì)產(chǎn)生各種雜費(fèi)。

了解這些運(yùn)雜費(fèi)的構(gòu)成,對(duì)于控制出口成本,避免利潤(rùn)損失很有用處。

海運(yùn)費(fèi)相對(duì)固定,以集裝箱或立方數(shù)及重量(對(duì)于拼柜而言)來(lái)計(jì)算。

雜費(fèi)則名目繁多。

常見(jiàn)的有：。

1.ORC: Origin Receiving Charge(廣東省內(nèi)各港或華南地區(qū)),碼頭收貨費(fèi)。

2.SPSC: Shanghai Port Surcharge上海港碼頭附加費(fèi),其性質(zhì)同ORC。

3.PSS: Peak Season Surcharge旺季附加費(fèi)。

4.DDC: Destination Delivery Charge到港(目的港)提貨費(fèi)(實(shí)為目的港之碼頭附加費(fèi))。

5.THC: Terminal(碼頭)Handling Charge碼頭操作(吊柜)費(fèi)。

6.BAF: Bunker adjusted factor燃油附加費(fèi),也有叫FAF : Fuel Adjusted Factor的。

7.DOC: Document文件費(fèi)。

8.DTHC: Destination THC目的港碼頭費(fèi)與DDC差不多。

9.PCS：港口擁擠附加費(fèi)。

這些費(fèi)用很多是船公司/貨代自行調(diào)整收取的,頗有彈性,且可以根據(jù)貨代的意愿轉(zhuǎn)嫁給發(fā)貨/收貨任一方。

有時(shí)候,貨代還會(huì)降低海運(yùn)費(fèi)以招攬生意,而悄悄提高后期操作的雜費(fèi),挖東補(bǔ)西。

因此,在碰到客戶指定貨代,或與新的貨代合作的時(shí)候,一定要預(yù)先確認(rèn)好相關(guān)費(fèi)用,并且貨比三家,擠出報(bào)價(jià)水分,以免做了冤大頭。

貨代收費(fèi)愛(ài)用縮略術(shù)語(yǔ),碰到不懂的一定要跟貨代弄清楚。

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