歐盟就中國(guó)電動(dòng)汽車加征關(guān)稅措施投票,內(nèi)部分歧顯著,支持、反對(duì)與棄權(quán)票各占一定比例,反映成員國(guó)在貿(mào)易公平與風(fēng)險(xiǎn)間的權(quán)衡。

未來(lái)數(shù)月,歐盟將綜合意見作出決策,中國(guó)車企需密切關(guān)注并準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)。

7月16日,歐盟就對(duì)中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車加征關(guān)稅的措施進(jìn)行了一次“咨詢投票”,結(jié)果顯示歐盟內(nèi)部對(duì)此存在顯著的分歧。

據(jù)香港電臺(tái)網(wǎng)站及多家外媒報(bào)道,投票以書面形式保密進(jìn)行,最終有12個(gè)歐盟成員國(guó)支持加征關(guān)稅,4個(gè)成員國(guó)反對(duì),而11個(gè)成員國(guó)則投了棄權(quán)票。

支持加征關(guān)稅的成員國(guó)包括法國(guó)、意大利和西班牙,他們可能認(rèn)為此舉有助于維護(hù)歐盟市場(chǎng)的公平競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。

然而,反對(duì)者如德國(guó)、芬蘭和瑞典等則表達(dá)了不同意見。

德國(guó)方面在磋商期間參與了討論,但尚未作出最終決定,強(qiáng)調(diào)與中國(guó)尋求迅速、一致的解決方案的重要性。

芬蘭則對(duì)這一關(guān)稅措施表示懷疑,認(rèn)為它可能給市場(chǎng)和價(jià)值鏈帶來(lái)不確定性,并非所有歐洲汽車制造商都贊成這一行動(dòng)。

瑞典同樣強(qiáng)調(diào),與中方對(duì)話以找出解決方案至關(guān)重要。

值得注意的是,大量棄權(quán)票反映了歐盟成員國(guó)在此問(wèn)題上的態(tài)度搖擺不定。

他們既理解歐盟委員會(huì)關(guān)于“貿(mào)易必須在公平環(huán)境中進(jìn)行”的立場(chǎng),又擔(dān)憂與中國(guó)爆發(fā)貿(mào)易戰(zhàn)的風(fēng)險(xiǎn)。

奧地利作為出口導(dǎo)向型國(guó)家,更是直接表達(dá)了對(duì)此類“報(bào)復(fù)”措施的擔(dān)憂,認(rèn)為這將對(duì)國(guó)家經(jīng)濟(jì)造成重大損失。

歐盟委員會(huì)自7月4日起已對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車加征了臨時(shí)關(guān)稅,并計(jì)劃在未來(lái)決定是否實(shí)施為期5年的正式關(guān)稅。

此次投票雖然不具有約束力,但各成員國(guó)的立場(chǎng)表態(tài)文件將對(duì)歐盟委員會(huì)的最終決策產(chǎn)生重要影響。

分析人士指出,歐盟內(nèi)部對(duì)于加征反補(bǔ)貼稅存在巨大分歧,難以在短時(shí)間內(nèi)達(dá)成共識(shí)。

北京外國(guó)語(yǔ)大學(xué)區(qū)域與全球治理高等研究院教授崔洪建認(rèn)為,這體現(xiàn)了歐盟成員國(guó)在貿(mào)易政策上的不同利益和考量。

對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)國(guó)家對(duì)外開放研究院研究員趙永升則預(yù)測(cè),想要阻止歐盟在4個(gè)月后正式實(shí)施加征關(guān)稅存在不小挑戰(zhàn),需要中國(guó)與歐盟繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)話,同時(shí)中國(guó)電動(dòng)汽車企業(yè)也應(yīng)做好兩手準(zhǔn)備,加大游說(shuō)力度并尋找其他潛在市場(chǎng)。

此外,匈牙利經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)納吉·馬頓已明確表示反對(duì)向中國(guó)電動(dòng)汽車加征關(guān)稅,認(rèn)為保護(hù)主義并非解決之道。

這一立場(chǎng)可能會(huì)在未來(lái)歐盟的決策過(guò)程中發(fā)揮一定作用。

歐盟委員會(huì)此前稱,自本月5日起對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車征收臨時(shí)反補(bǔ)貼稅,最長(zhǎng)期限為4個(gè)月。

在這4個(gè)月內(nèi),加征關(guān)稅須通過(guò)歐盟成員國(guó)的投票,并作出最終決定,如果加征關(guān)稅最終得到通過(guò),新稅率的適用期為5年。

若有15個(gè)或以上的多數(shù)成員國(guó),且這些國(guó)家的人口達(dá)到歐盟總?cè)丝诘?5%,在最終投票中投反對(duì)票,歐盟就無(wú)法實(shí)施這一爭(zhēng)議性措施。

目前來(lái)看,歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車加征關(guān)稅的措施在內(nèi)部引發(fā)了廣泛爭(zhēng)議和分歧。

未來(lái)數(shù)月內(nèi),歐盟委員會(huì)將基于各成員國(guó)的意見和利益考量,作出最終決定。

而中國(guó)電動(dòng)汽車企業(yè)則需密切關(guān)注事態(tài)發(fā)展,做好應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備。