國際海運(yùn)的七個(gè)步驟：出口拖運(yùn)、原產(chǎn)地處理、出口清關(guān)、海運(yùn)、進(jìn)口清關(guān)、目的地處理和進(jìn)口拖運(yùn)。

如有疑問,請(qǐng)查看托運(yùn)人和收貨人之間的合同。

如果是貨物銷售,通常在合同中約定貨物責(zé)任的移交,這也將成為確定誰支付什么費(fèi)用的來源。

1、出口運(yùn)輸。

運(yùn)輸?shù)牡谝徊糠质浅隹谶\(yùn)輸。

這涉及貨物從托運(yùn)人到貨代經(jīng)營場所的移動(dòng)。

對(duì)于少于集裝箱裝載的貨物,貨運(yùn)代理的場所始終是出口集運(yùn)中心(原產(chǎn)地倉庫),貨運(yùn)代理在那里擁有自己的人員或指定的代理人。

貨物通常會(huì)在公路(通過卡車)、鐵路或組合上運(yùn)輸。

如果同意托運(yùn)人負(fù)責(zé)這部分運(yùn)輸,通常會(huì)通過當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸公司進(jìn)行安排。

但是,如果收貨人負(fù)責(zé),那么使用能夠提供出口拖運(yùn)作為國際運(yùn)輸一部分的貨運(yùn)代理通常是最有意義的。

在托運(yùn)人的場所處理貨物(裝載到卡車上)不被視為出口運(yùn)輸?shù)囊徊糠?因?yàn)樵谪涍\(yùn)代理場所卸載卡車通常不屬于出口運(yùn)輸?shù)囊徊糠帧?/p>

2、出口清關(guān)。

對(duì)于每件離開一個(gè)國家的貨物,必須辦理海關(guān)手續(xù)以滿足監(jiān)管要求。

清關(guān)是一種制定申報(bào)并將所需文件提交給當(dāng)局的交易,只能由持有有效海關(guān)許可證的公司(即所謂的報(bào)關(guān)行)進(jìn)行。

出口清關(guān)可以由持有有效許可證的貨運(yùn)代理或由貨運(yùn)代理指定的代理完成。

或者,它可以由托運(yùn)人直接指定的海關(guān)經(jīng)紀(jì)人執(zhí)行,該經(jīng)紀(jì)人不一定參與運(yùn)輸過程中的任何其他部分。

出口清關(guān)步驟必須在貨物離開原產(chǎn)國之前完成,如果不是由貨運(yùn)代理完成,通常需要在貨物進(jìn)入貨運(yùn)代理原產(chǎn)地倉庫之前完成。

3、原產(chǎn)地處理。

原產(chǎn)地處理涵蓋從在原產(chǎn)地倉庫接收貨物到裝上集裝箱裝船的所有貨物的物理處理和檢查。

許多不同的當(dāng)事人在原產(chǎn)地處理下進(jìn)行了許多步驟,但所有這些都是由貨運(yùn)代理或貨運(yùn)代理指定的代理人協(xié)調(diào)和負(fù)責(zé)的。

簡而言之,當(dāng)收到貨物時(shí),對(duì)其進(jìn)行檢查(理貨)、計(jì)劃裝載、與其他貨物合并、裝入集裝箱并移至港口,然后將其裝載到船上。

雖然最終始終是貨運(yùn)代理執(zhí)行原產(chǎn)地處理,但無論誰實(shí)際購買貨運(yùn)代理,都可以由托運(yùn)人或收貨人支付。

例如,如果收貨人決定使用貨代A進(jìn)行進(jìn)口貨件,并與托運(yùn)人同意托運(yùn)人必須支付原產(chǎn)地費(fèi)用,則托運(yùn)人也會(huì)自動(dòng)從貨代A購買原產(chǎn)地費(fèi)用。

如果托運(yùn)人認(rèn)為原產(chǎn)地處理的價(jià)格不在市場水平,這種情況會(huì)產(chǎn)生一些摩擦,因?yàn)樵谶@種情況下他們被迫使用貨代A。

4、海運(yùn)。

貨運(yùn)代理決定選擇一家航運(yùn)公司來執(zhí)行從始發(fā)地到目的地的海運(yùn),以滿足裝運(yùn)所需的時(shí)間表。

貨運(yùn)代理與航運(yùn)公司有集裝箱運(yùn)輸合同,在這種情況下托運(yùn)人或收貨人與航運(yùn)公司沒有任何直接互動(dòng)。

海運(yùn)費(fèi)用最終由托運(yùn)人或收貨人承擔(dān)。

然而,海運(yùn)從來都不是從港口到港口的全部運(yùn)輸成本。

行業(yè)內(nèi)征收的附加費(fèi)有多種,例如燃油調(diào)整系數(shù)和貨幣調(diào)整系數(shù),這些附加費(fèi)都會(huì)轉(zhuǎn)嫁給托運(yùn)人或收貨人。

5、進(jìn)口清關(guān)。

進(jìn)口清關(guān)通?？梢栽谪浳锏竭_(dá)目的地國家之前開始。

至于出口清關(guān),則是制作申報(bào)單并連同相關(guān)文件一起提交,以便當(dāng)局對(duì)貨物進(jìn)行登記和征收任何關(guān)稅的一種手續(xù)。

進(jìn)口清關(guān)由貨代或貨代的代理人,或收貨人指定的報(bào)關(guān)行辦理。

進(jìn)口清關(guān)程序必須在貨物離開目的國保稅區(qū)之前完成。

通常,這意味著在貨物離開貨運(yùn)代理或貨運(yùn)代理的目的地倉庫之前。

6、目的地處理。

至于原產(chǎn)地,貨物在目的地也需要裝卸,然后才能放行給收貨人。

簡而言之,目的地處理包括將集裝箱從船上轉(zhuǎn)移到岸上,從港口轉(zhuǎn)移到貨運(yùn)代理的目的倉庫。

它還包括卸貨集裝箱和準(zhǔn)備貨物以供收貨人提取。

用于運(yùn)輸拼箱貨物的卡車。

目的地處理包含多個(gè)目的地費(fèi)用,并且始終由貨運(yùn)代理或貨運(yùn)代理指定的代理執(zhí)行。

可以向托運(yùn)人或收貨人收取費(fèi)用,但在將貨物交給收貨人之前,始終需要全額付款。

同樣,如果協(xié)議是托運(yùn)人支付海運(yùn)費(fèi),收貨人支付目的地費(fèi)用,實(shí)際上是托運(yùn)人決定收貨人必須向誰購買目的地處理。

正如針對(duì)原產(chǎn)地費(fèi)用所討論的那樣,這可能會(huì)給沒有計(jì)劃的收貨人帶來一些摩擦或意外。

7、進(jìn)口運(yùn)輸。

運(yùn)輸?shù)淖詈笠欢问菍⒇浳飳?shí)際交付給收貨人。

它可以由貨運(yùn)代理或收貨人指定的當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸公司執(zhí)行。

如果這部分運(yùn)輸是由托運(yùn)人安排的,那么使用也可以安排進(jìn)口運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)代理通常是有意義的。

進(jìn)口運(yùn)輸通常包括運(yùn)輸?shù)教囟ǖ刂?但不包括從卡車上卸貨,這是收貨人的責(zé)任。

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