由于無法飛越俄羅斯導致成本上升,維珍航空將于今年晚些時候停止上海航線。

維珍航空公司證實,目前中國飛往上海的航班每天都使用波音787-9,但從英國希思羅機場飛往上海的最后一班航班將于10月25日由維珍航空公司運營,從上海飛往希思羅機場的最后一班航班將于10月26日運營。

將上海航線從航線網絡中移除的舉動是在該航線服務了25年之后,根據(jù)維珍航空公司網站上的網絡名單,這一決定意味著該航空公司將不再飛往中國。

在中國電子商務需求全面增長之際,維珍的決定可能會讓人感到意外。

然而,該航班主要是為了滿足乘客的需求,而成本的增加已經決定了這項服務的命運。

該航空公司表示,由于往返中國的航線無法飛越俄羅斯,飛行時間增加,運營成本“越來越高”,需要額外的飛機和機組人員時間。

該航空公司表示,希思羅機場(LHR)到上海(PVG)的飛行時間大約要長一個小時,而從PVG-LHR的飛行時間要長兩個小時。

去年,這家英國航空公司決定不恢復其歷史悠久的香港航線,這條航線于1994年在疫情爆發(fā)后開通,原因是俄羅斯入侵烏克蘭后關閉了領空,導致運營復雜。

維珍航空的亞太航線網絡仍包括印度的德里和孟買,去年還增加了飛往馬爾代夫的航班。

維珍航空公司的一位發(fā)言人表示:“經過慎重考慮,我們做出了暫停倫敦希思羅機場至上海航班的艱難決定。

我們自1999年以來一直自豪地為這個亞洲樞紐城市提供服務。

”。

“自從25年前我們第一次抵達上海以來,我們在上海的員工和客戶都非常出色,從那時起,我們?yōu)槌汕先f的客戶提供了英國和上海之間的重要聯(lián)系,并通過我們的貨運業(yè)務支持全球供應鏈。

“然而,這條航線的重大挑戰(zhàn)和復雜性,促成了暫停飛往上海的商業(yè)決定。

”。

維珍航空貨運公司去年對表示,除非有利的經濟條件帶來另一個機會,否則它“極不可能”再次運營貨機。

2022年,該航空公司擁有由泰坦航空公司運營的倫敦-布魯塞爾服務,使用空客A321P2F,以及每周三次的丹麥比隆機場和倫敦希思羅機場之間的服務,使用A321F,同樣由泰坦航空公司運營。

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