合同即將到期,罷工風(fēng)險(xiǎn)升級(jí)。

紅海危機(jī)遲遲未能緩解,全球運(yùn)價(jià)仍持續(xù)高位。

全球航運(yùn)業(yè)近期又面臨一個(gè)新風(fēng)險(xiǎn)：美國東海岸與墨西哥灣沿岸港口的碼頭工人未來大規(guī)模罷工的風(fēng)險(xiǎn)上升。

7月15日,國際碼頭工人協(xié)會(huì)（ILA）警告稱,美國東海岸和墨西哥灣沿岸港口的罷工威脅迫在眉睫,指出9月30日合同將到期。

在工會(huì)指控馬士基的APM碼頭正在使用自動(dòng)化機(jī)器并可能侵犯其管轄權(quán)后,談判仍然陷入僵局。

ILA主席Harold J. Daggett表示,“距離我們目前的合同結(jié)束只剩下80天,我們正在等待美國海事聯(lián)盟（USMX）。

他們的一些成員違反了我們目前的主合同,導(dǎo)致我們?nèi)∠?月初與USMX的預(yù)定談判。

”。

在最新的聲明中,他提到工會(huì)的談判代表和美國海事聯(lián)盟（USMX）所代表的雇主 “已經(jīng)沒有時(shí)間了”,以避免2024年10月1日的沿海罷工。

工會(huì)現(xiàn)在表示,罷工“的可能性越來越大”。

全美十大最繁忙港口中有六個(gè)港口恐將罷工國際碼頭工人協(xié)會(huì)（ILA）是北美最大的海事工人工會(huì),代表東海岸、墨西哥灣沿岸、波多黎各、五大湖和美國主要河流沿岸的85000名碼頭工人。

全美十大最繁忙港口中,有六個(gè)港口的工人歸該工會(huì)管轄。

ILA堅(jiān)決反對(duì)提高港口自動(dòng)化程度,并特別提到了自動(dòng)閘機(jī)系統(tǒng)來突出其立場(chǎng)。

他們認(rèn)為,APM引入了一種系統(tǒng),可以在沒有ILA勞動(dòng)力的情況下處理卡車。

此外,他們聲稱觀察到“海運(yùn)碼頭的IT人員越來越多”,并擔(dān)心APM Terminals正在侵犯工會(huì)的管轄權(quán)。

他們還質(zhì)疑該系統(tǒng)是否正在其他港口使用。

經(jīng)濟(jì)學(xué)家以及零售商和服裝制造業(yè)的貿(mào)易組織都警告說,罷工可能會(huì)對(duì)本已脆弱的供應(yīng)鏈產(chǎn)生潛在影響。

人們一再呼吁拜登政府介入,將雙方帶到談判桌前并指導(dǎo)這一進(jìn)程。

勞工部幫助解決了2023年與美國西海岸港口的問題,這些港口花了一年時(shí)間談判碼頭工人合同。

ILA主席在回應(yīng)時(shí)說：“我們不會(huì)考慮任何關(guān)于延長(zhǎng)現(xiàn)有合同的討論,我們也不希望外部機(jī)構(gòu)干預(yù)我們與USMX的談判。

”這包括拜登政府和勞工部。

專家們質(zhì)疑工會(huì)是否會(huì)在美國總統(tǒng)選舉前五周進(jìn)行可能具有破壞性的罷工。

Daggett斷言,如果工會(huì)的合同要求得不到滿足,成員們百分之百地支持工會(huì)領(lǐng)導(dǎo),并愿意“走上街頭”。

托運(yùn)人應(yīng)對(duì)策略有限在這種不確定性中,托運(yùn)人的選擇很少,他們幾乎沒有施加影響的能力。

一些網(wǎng)絡(luò)允許西海岸航線的托運(yùn)人在南加州租用額外的短期倉庫空間。

膽大的或者說愚蠢的,可以嘗試通過不使用 ILA 勞動(dòng)力的小港口或海運(yùn)碼頭進(jìn)口貨物。

對(duì)于美國東北部甚至中西部的一些進(jìn)口分銷網(wǎng)絡(luò),通過加拿大東部港口的路線可能是可行的。

然而,加拿大轉(zhuǎn)道也有其自身的風(fēng)險(xiǎn),包括全國范圍的鐵路罷工、魯珀特王子港和溫哥華港的工頭罷工以及蒙特利爾勞工合同到期等。

加拿大太平洋鐵路公司（Canadian Pacific Railway）首席執(zhí)行官基思·克里爾（Keith Creel）對(duì)與代表列車長(zhǎng)和工程師的工會(huì)打破合同僵局的前景表示不樂觀,稱雙方分歧很大,雇主幾乎沒有讓步的余地。

加拿大國家鐵路公司（Canadian National Railway）在 7 月 23 日告訴投資者,由于擔(dān)心加拿大鐵路工會(huì)（Teamsters Canada Rail Conference）在全國范圍內(nèi)舉行罷工,美國托運(yùn)人已經(jīng)將運(yùn)輸路線從加拿大轉(zhuǎn)向美國。

金鑰匙跨境溫馨提醒屆時(shí)如果發(fā)生罷工,正值商品在假期前流入美國,并在總統(tǒng)大選前夕威脅美國經(jīng)濟(jì)。

罷工造成的沖擊將會(huì)非常巨大,因?yàn)樵诋?dāng)下全球海運(yùn)緊張之際,一旦港口裝卸相關(guān)工作放緩或停工,就會(huì)影響大量貨物運(yùn)輸不暢,從而沖擊全球供應(yīng)鏈。

當(dāng)前,任何意外（需求激增、港口擁堵、美東港口可能的罷工等風(fēng)險(xiǎn)）都足以刺激運(yùn)價(jià)在短期內(nèi)再?zèng)_高,運(yùn)價(jià)易漲難跌。

金鑰匙跨境在此提醒,接下來有出貨美國的貨主貨代們,一定要密切關(guān)注最新情況對(duì)于貨物運(yùn)輸可能帶來的延誤和影響,以免帶來不必要的損失！。