美國(guó)全國(guó)零售聯(lián)合會(huì)(National Retail Federation)和哈克特協(xié)會(huì)(Hackett Associates)發(fā)布的《全球港口追蹤》(Global Port Tracker)報(bào)告稱,由于零售商在今年秋季東海岸和墨西哥灣沿岸港口可能發(fā)生罷工之前運(yùn)進(jìn)商品,本月美國(guó)主要集裝箱港口的月度進(jìn)港貨運(yùn)量可能出現(xiàn)接近創(chuàng)紀(jì)錄的飆升。

NRF負(fù)責(zé)供應(yīng)鏈和海關(guān)政策的副總裁Jonathan Gold表示:“由于合同談判陷入僵局,零售商擔(dān)心東部和墨西哥灣沿岸港口可能發(fā)生罷工。

”。

他進(jìn)一步補(bǔ)充說:“許多零售商已經(jīng)采取了預(yù)防措施,包括提前發(fā)貨和將貨物轉(zhuǎn)移到西海岸港口。

我們希望看到雙方在目前的合同到期之前解決這個(gè)問題,因?yàn)榱闶凵毯徒?jīng)濟(jì)無法承受長(zhǎng)期的罷工。

在此之前,還有一些持續(xù)的干擾問題,包括在紅海對(duì)商船的襲擊。

船只改道導(dǎo)致運(yùn)輸時(shí)間和成本增加,并導(dǎo)致亞洲港口設(shè)備短缺和擁堵。

”。

國(guó)際碼頭工人協(xié)會(huì)和美國(guó)海事聯(lián)盟之間的合同涵蓋東海岸和墨西哥灣沿岸港口,將于9月30日到期。

談判已經(jīng)破裂,國(guó)際勞工協(xié)會(huì)威脅說,如果屆時(shí)不能達(dá)成新合同,他們將舉行罷工。

愛國(guó)陣線繼續(xù)敦促各方重返談判桌,繼續(xù)進(jìn)行談判。

運(yùn)費(fèi)上漲也促使進(jìn)口商提前發(fā)貨。

Hackett Associates創(chuàng)始人本•哈克特(Ben Hackett)表示:“進(jìn)口商正在繼續(xù)增加庫(kù)存,并將貨物轉(zhuǎn)移到西海岸,以防范潛在的勞動(dòng)力中斷。

”“我們計(jì)算出,這一轉(zhuǎn)變使我們追蹤的西海岸貨物份額三年來首次超過50%。

”。

全球港口追蹤公司(Global Port Tracker)覆蓋的美國(guó)港口6月份處理了216萬標(biāo)準(zhǔn)箱,這是可獲得最終數(shù)據(jù)的最新月份。

較5月份增長(zhǎng)3.6%,同比增長(zhǎng)17.7%。

這使得2024年上半年的總量達(dá)到1210萬TEU,比2023年同期增長(zhǎng)15%。

(總數(shù)包括紐約/新澤西和邁阿密港口的估計(jì),這些港口沒有報(bào)告6月份的TEU數(shù)量。

)。

港口尚未公布7月份的數(shù)據(jù),但全球港口追蹤公司(Global Port Tracker)預(yù)計(jì),7月份的吞吐量將飆升至234萬TEU,同比增長(zhǎng)22.1%,是自2022年5月創(chuàng)下的240萬TEU紀(jì)錄以來的最高水平。

8月份預(yù)計(jì)總貨運(yùn)量為234萬TEU,同比增長(zhǎng)19.2%。

9月份預(yù)計(jì)為216萬TEU,同比增長(zhǎng)6.5%;10月至209萬TEU,增長(zhǎng)1.7%;11月為198萬TEU,增長(zhǎng)4.4%,12月為194萬TEU,增長(zhǎng)3.5%。

這些數(shù)字將使2024年達(dá)到2490萬TEU,比2023年增長(zhǎng)12.1%。

進(jìn)口數(shù)據(jù)公布之際,NRF預(yù)測(cè),2024年的零售額(不包括汽車經(jīng)銷商、加油站和餐館,專注于核心零售)將比2023年增長(zhǎng)2.5%至3.5%。

Hackett Associates為NRF制作的《全球港口追蹤報(bào)告》提供了美國(guó)洛杉磯/長(zhǎng)灘、奧克蘭、西雅圖和塔科馬等西海岸港口的歷史數(shù)據(jù)和預(yù)測(cè);紐約/新澤西、弗吉尼亞港、查爾斯頓、薩凡納、埃弗格雷斯港、東海岸的邁阿密和杰克遜維爾以及墨西哥灣沿岸的休斯頓。

作為零售行業(yè)的權(quán)威和聲音,NRF通過全球港口追蹤等報(bào)告分析行業(yè)經(jīng)濟(jì)狀況。

該報(bào)告由美國(guó)零售聯(lián)合會(huì)(NRF)提供。