受港口運力下降、工人潛在罷工、地緣沖突等因素影響,為了應(yīng)對下半年的假日購物季,美國零售商掀起了進(jìn)口熱潮。

一時間,集裝箱進(jìn)口量暴漲。

根據(jù)物流技術(shù)提供商笛卡爾系統(tǒng)集團(tuán)發(fā)布的8月份全球航運報告,2024年7月,美國集裝箱進(jìn)口量較2023年7月同比增長16.8%至255.6萬TEU(20英尺標(biāo)準(zhǔn)箱),創(chuàng)下了自2022年5月以來長達(dá)26個月的歷史新高。

7月集裝箱進(jìn)口量強(qiáng)勁增長,很大一部分原因是來自中國的進(jìn)口量創(chuàng)下歷史新高。

報告強(qiáng)調(diào),美國7月從中國進(jìn)口量較今年6月環(huán)比增長14.7%、較去年7月同比增長25%,達(dá)到驚人的102.3TEU,排名前列的商品是家具、床上用品、塑料及其制品等。

相比于往年旺季的進(jìn)口量高峰期,今年顯然要來得更早一些。

有分析師表示,預(yù)計今年7月份是美國零售商的銷售高峰期,8月份的銷售情況也將同樣強(qiáng)勁。

目前進(jìn)口玩具、家居用品和消費電子產(chǎn)品的公司已經(jīng)提前推出節(jié)日促銷活動,以吸引提前購物的顧客。

更加夸張的是,許多零售商為了盡快收到商品訂單,甚至早在5月份就開始運送圣誕節(jié)物品了。

而在集裝箱進(jìn)口量上漲的同時,運費也在暴漲。

Xeneta的數(shù)據(jù)顯示,從遠(yuǎn)東到美國西海岸的集裝箱非合約現(xiàn)貨運費在4月底至7月初上漲了144%,盡管之后又下跌了17%,但下跌幅度并不那么快。

因此對于跨境賣家來說,今年旺季并不容易。

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