中遠散貨海運(COSCO Shipping Bulk)正在擴大其船隊,在國內一家船廠新建8艘newcastlemax散貨船,交易價值約6.4億美元。

經(jīng)紀商表示,中國船運巨頭中遠海運(COSCO Shipping)旗下的干散貨船運公司已在江蘇韓通(Jiangsu Hantong)預訂了21萬艘載重噸船舶,每艘定價8000萬美元。

新船計劃在2027年至2028年之間交付,增加了中遠集團約200艘散貨船的龐大船隊。

今年1月,中遠海運(COSCO Shipping)透露,其附屬船廠中遠揚州船廠接獲了兩艘32.5萬載重噸甲醇雙燃料超大型礦物船(vloc)的訂單。

隨后,市場傳言稱,在5月份,中國招商局能源航運(China Merchants Energy Shipping)敲定了自己的newcastlemax造船計劃后不久,該公司今年已確認了12艘船。

盡管好望角型貨輪的訂單總量仍然很低,但近幾個月來一個明顯的趨勢是船東選擇超大型貨輪,而不是傳統(tǒng)的18萬載重噸標準貨輪。

在今年的全球主要大宗商品航運會議——日內瓦國際海運大會(Geneva Dry)的鐵礦石會議上,也討論了newcastlemax訂單的增長。

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