南非海事安全局(SAMSA)近日發(fā)布了一則公告,通報了達飛輪船旗下一艘新下水的大型集裝箱船“CMA CGM Belem”輪(IMO編號：9938286)在南非東海岸遭遇的嚴重事故。

該船于2024年新建,懸掛馬耳他旗,具備13,200TEU的運力,采用液化天然氣動力,并在上月完成命名下水,不幸的是,其首航便遭遇了極端天氣導致的重大意外。

據(jù)公告,事故發(fā)生在當?shù)貢r間8月15日,當時“CMA CGM Belem”輪正航行中,突遇惡劣天氣,導致船上集裝箱堆垛發(fā)生嚴重坍塌,最終有99個集裝箱墜入海中。

事故發(fā)生后,該船立即尋求避難,最初選擇在馬普托灣停留,但經(jīng)過進一步評估后,決定改道前往伊麗莎白港,并于8月18日晚些時候安全抵達該港錨地。

這艘長336米、載重噸位達到145,650噸、吃水深度為14.8米的巨輪,懸掛馬耳他國旗,目前部署在達飛輪船從亞洲至南美SEAS2航線上,該航線覆蓋中國天津新港、青島、上海、寧波及深圳蛇口等多個港口,并深入服務于巴西南部和東北地區(qū)。

SEAS2航線自2024年5月5日從天津新港首航以來,一直為華北地區(qū)提供關鍵的進出口服務。

事發(fā)時該輪正執(zhí)行0BDIQW1MA航次,涉及共艙船公司：YANG MING、ANL、CNC、CMA CGM、PIL、COSCO SHIPPING、EVERGREEN、OOCL。

鑒于“CMA CGM Belem”輪在航行初期即發(fā)生如此嚴重的事故,且其航程涉及多個中國主要港口及多家共艙船公司,此次事故不僅導致直接墜海的99個集裝箱貨物損失,還很可能因堆垛坍塌而引發(fā)更多集裝箱內(nèi)的貨物受損。

因此,SAMSA已確認受影響的集裝箱將在抵達后于集裝箱港口設施進行卸貨處理。

對于近期配載了此船的外貿(mào)出口企業(yè)及貨代物流公司而言,緊急提醒,需立即與船公司取得聯(lián)系,了解自身貨物的受損情況及事故對后續(xù)船期可能帶來的影響,以便及時采取應對措施。

值得注意的是,達飛“CMA CGM BELEM”是第二艘在南非印度洋地區(qū)航行時遭遇惡劣天氣的船舶,一個月前,同樣來自達飛海運集團懸掛馬耳他國旗的超大型集裝箱船本杰明·富蘭克林號(CMA CGM Benjamin Franklin)在從亞洲駛往歐洲途經(jīng)該國時,在南非印度洋地區(qū)的同一區(qū)域丟失了多達40個集裝箱。

周六,南非海事安全局(SAMSA)在比勒陀利亞發(fā)表聲明,指出CMA CGM Belem號作為一艘大型船舶,其吃水深度決定了東開普省阿爾哥亞灣內(nèi)最新的深水港——恩古拉港,成為其目前最安全且唯一合適的臨時停泊地點。

SAMSA強調(diào)：“鑒于該船的吃水特性,恩古拉港已被確認為唯一適宜的避難選擇。

同時,已確認船上集裝箱堆垛發(fā)生坍塌,受影響的集裝箱將在抵達港口后被安排于集裝箱港口設施進行卸貨處理。

”。

此外,SAMSA還表示,船東正積極與當局合作,并已發(fā)布航行警告,旨在確保周邊海域其他船只的航行安全,防止?jié)撛谑鹿曙L險。

為了及時追蹤并處理丟失的集裝箱,SAMSA特別提醒穿越該海域的船只及公眾,如發(fā)現(xiàn)任何疑似丟失的集裝箱,應立即撥打海上救援協(xié)調(diào)中心(MRCC)的電話021 938 3300,向相關部門報告,并提供發(fā)現(xiàn)集裝箱的具體位置、數(shù)量以及顏色等信息,以便迅速采取應對措施。