經(jīng)過修訂的《國際民用航空組織危險品規(guī)則》第63版中有關單獨運輸鋰電池的規(guī)定,自2022年4月1日正式實施。

新規(guī)要求所有的空運鋰電池包裝上必須同時標出僅限貨機標簽和鋰電池專用9類危險貨物標簽。

對于瓦時額定值不超過20Wh的鋰電池芯或瓦時額定值不超過100Wh的鋰電池組,包裝上還需額外標出鋰電池標記。

按舊規(guī)定粘貼僅限貨機標簽和鋰電池標記的包裝件將無法繼續(xù)運輸,且標簽和標記必須符合國際航空運輸協(xié)會規(guī)定的尺寸要求。

這一變化不適用于包含在設備中或與設備一起包裝的航空運輸,上述公路、鐵路、海運的相關運輸法規(guī)沒有發(fā)生變化。

新規(guī)推行后,小包裝的鋰電池將不得不改用較大尺寸的包裝,以便粘貼符合新規(guī)要求的標簽和標記,這將給鋰電池出口企業(yè)增加更多的包裝成本和運費,給我國鋰電池出口帶來一定負面影響。

經(jīng)過修訂的《國際民用航空組織危險品規(guī)則》第63版中有關單獨運輸鋰電池的規(guī)定,自2022年4月1日正式實施。

新規(guī)要求所有的空運鋰電池包裝上必須同時標出僅限貨機標簽和鋰電池專用9類危險貨物標簽。

對于瓦時額定值不超過20Wh的鋰電池芯或瓦時額定值不超過100Wh的鋰電池組,包裝上還需額外標出鋰電池標記。

按舊規(guī)定粘貼僅限貨機標簽和鋰電池標記的包裝件將無法繼續(xù)運輸,且標簽和標記必須符合國際航空運輸協(xié)會規(guī)定的尺寸要求。

這一變化不適用于包含在設備中或與設備一起包裝的航空運輸,上述公路、鐵路、海運的相關運輸法規(guī)沒有發(fā)生變化。

新規(guī)推行后,小包裝的鋰電池將不得不改用較大尺寸的包裝,以便粘貼符合新規(guī)要求的標簽和標記,這將給鋰電池出口企業(yè)增加更多的包裝成本和運費,給我國鋰電池出口帶來一定負面影響。

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