2024年7月,休斯頓港的集裝箱吞吐量與去年同期相比下降了5%,處理了325,277個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱。

由于颶風(fēng)Beryl和全球系統(tǒng)中斷短暫中斷了運(yùn)營(yíng),本月面臨挑戰(zhàn)。

盡管如此,今年迄今為止,集裝箱吞吐量仍增長(zhǎng)了10%,總計(jì)2,423,474標(biāo)準(zhǔn)箱,該港口正準(zhǔn)備迎接一個(gè)強(qiáng)勁的旺季。

今年到目前為止,由于強(qiáng)勁的消費(fèi)者需求和在該地區(qū)建立新的進(jìn)口配送中心的推動(dòng),裝載進(jìn)口量增長(zhǎng)了9%,超過(guò)了100萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。

進(jìn)口商調(diào)整了他們的網(wǎng)絡(luò),以通過(guò)休斯頓運(yùn)送更多的貨物。

到目前為止,裝載出口也增長(zhǎng)了12%,這主要是由于樹(shù)脂市場(chǎng)的繁榮。

此外,休斯頓港仍然是美國(guó)樹(shù)脂出口的主要門(mén)戶,占有60%的市場(chǎng)份額。

盡管7月份貨物進(jìn)出口均略有下降,但由于與加勒比海、南美和東亞的貿(mào)易增加,今年以來(lái)集裝箱總量增長(zhǎng)了10%。

此外,由于海運(yùn)公司為進(jìn)港貨物重新安置集裝箱,空箱量增長(zhǎng)了10%。

正在進(jìn)行的基礎(chǔ)設(shè)施投資突顯了休斯頓港對(duì)增長(zhǎng)的承諾,包括本月晚些時(shí)候在Bayport集裝箱碼頭為其船隊(duì)增加了三臺(tái)新的船到岸(STS)起重機(jī)。

這些起重機(jī)將提高6號(hào)碼頭和2號(hào)碼頭的運(yùn)力和效率。

相比之下,與2023年7月相比,休斯頓港多用途設(shè)施的鋼材量在7月份下降了14%,年初至今下降了9%。

今年迄今為止,普通貨物也下降了12%,盡管膠合板、風(fēng)力發(fā)電設(shè)備和木材/纖維板等特定類(lèi)別的貨物有所增加。

盡管有所下降,但今年迄今為止,所有設(shè)施的總噸位仍增長(zhǎng)了3%,達(dá)到30,888,040噸。

“今年到目前為止,我們的兩位數(shù)增長(zhǎng)凸顯了休斯頓港在全球供應(yīng)鏈中的彈性和戰(zhàn)略重要性,我們預(yù)計(jì)第三季度也會(huì)表現(xiàn)強(qiáng)勁。

這個(gè)月我們?cè)诒镜赜龅搅艘恍┨魬?zhàn),但我們的團(tuán)隊(duì)在迅速反彈和保持休斯頓港聞名的一流客戶服務(wù)方面表現(xiàn)出色。

我為我們的團(tuán)隊(duì)感到無(wú)比自豪,當(dāng)我在本月底退休時(shí),我確信港口將在未來(lái)的許多年里繼續(xù)其成功的軌跡,”休斯頓港執(zhí)行董事羅杰·岡瑟說(shuō)。

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