幾內(nèi)亞的鋁土礦出口量繼續(xù)保持連勝勢頭,比去年的總量下降了約 26%。

鋁土礦是海岬型散貨船運輸?shù)奈ㄒ恍〉V石,也是鋁的重要礦物。

幾內(nèi)亞散裝鋁土礦出口量在2023年達到創(chuàng)紀錄的1.2484億噸,其中大部分從卡姆薩爾、博法、卡普韋爾加和科納克里港口運往中國,比2022年增加2243萬噸,同比增長接近22% 。

Ursa Shipbrokers 的研究顯示,今年迄今為止,西非國家的海運鋁土礦出口量已達到約 9200 萬噸,接近 2023 年出口總量的 74%。

這家總部位于比雷埃夫斯的公司指出,截至 2024 年,這些出口量預計需要 9645 萬噸干散貨船的載重噸貨物運輸能力來進行海運。

幾內(nèi)亞估計鋁土礦儲量最大,約為 74 億噸,上個月出口量較 2023 年 7 月增長約 18.99%,較過去 7 月平均出口量增長“驚人”144.58%十年。

Ursa分析師估計,8月份鋁土礦出口量已達到1016萬噸,較去年同月增長12.91%。

“盡管幾內(nèi)亞處于傳統(tǒng)的雨季,這通常會給采礦、礦山到港口物流和港口運營帶來挑戰(zhàn),影響總體出口量。

”。

鋁土礦在今年的日內(nèi)瓦干燥會議上得到了討論,并將在下一屆世界頂級大宗商品運輸會議上受到更大的關注。

華光海運控股公司董事總經(jīng)理 William Fairclough 在 Splash 組織的鐵礦石會議上表示：“西非鋁土礦變得更加重要,并且在數(shù)量上與鐵礦石密切相關。

”。

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