貨物晚進(jìn)場(chǎng)或晚報(bào)關(guān)：如果小貨主的貨物晚進(jìn)場(chǎng)或晚報(bào)關(guān),可能趕不上船期,導(dǎo)致貨物被甩柜。

貨代操作失誤：貨代一艙多賣的情況也可能導(dǎo)致甩柜。

每個(gè)SO只能打單一次,但有些貨代為了確保不會(huì)虧艙貨或者遵循價(jià)高者得的原則,會(huì)把同一個(gè)SO賣給多個(gè)直客。

然而,船司一般以先打單提柜的為準(zhǔn),剩下的客人自然會(huì)出現(xiàn)無法打單提柜的情況。

天氣和自然災(zāi)害：惡劣的天氣和自然災(zāi)害(如臺(tái)風(fēng)、海嘯、地震等)也可能導(dǎo)致甩柜。

在這種情況下,為了保障船員和貨物的安全,船公司可能會(huì)選擇在就近的港口停靠,將部分或者全部集裝箱卸下,等待天氣好轉(zhuǎn)后再繼續(xù)運(yùn)輸。

港口擁堵和貨物積壓：在一些繁忙的港口,由于貨物積壓和港口擁堵,船公司可能不得不將部分集裝箱甩下,以便盡快完成裝卸作業(yè),保證船舶按時(shí)離港。

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