今年,由于集裝箱船從紅海改道至好望角,抵達(dá)的船舶數(shù)量激增,導(dǎo)致轉(zhuǎn)運(yùn)中心出現(xiàn)擁堵,一些集裝箱船等待停泊7天。

2024年前7個(gè)月,新加坡港吞吐量為2382萬標(biāo)準(zhǔn)箱,比上年同期增長(zhǎng)6.1%。

據(jù)新加坡海事及港務(wù)管理局(MPA)稱,隨著吉寶碼頭舊泊位的重新啟用以及大士港新泊位的啟用速度加快,7月份的平均等待時(shí)間減少至不到一天。

作為提高效率的另一項(xiàng)舉措,MPA 和碼頭運(yùn)營(yíng)商新加坡港務(wù)集團(tuán)(PSASingapore) 與六家駁船運(yùn)營(yíng)商成功完成了為期四個(gè)月的試驗(yàn),允許在晚上 7 點(diǎn)至凌晨 6:30 期間從巴西班讓碼頭 (PPT) 進(jìn)行線拖駁船的移動(dòng)。

由于 PPT 導(dǎo)航的復(fù)雜性,此前碼頭不允許線路駁船夜間移動(dòng),盡管較小的布拉尼和吉寶碼頭允許。

“通過讓更多的集裝箱在PPT全天通過駁船交付,這項(xiàng)措施將改善與區(qū)域港口的連通性,提高港口效率,減少集裝箱和支線船舶停泊的時(shí)間,以及集裝箱在陸地之間運(yùn)輸?shù)男枰狹PA 表示。

新規(guī)定從 9 月 4 日起生效,拖船的平均運(yùn)力為 300 teu。

以上便是本期金鑰匙跨境為您分享的全部?jī)?nèi)容,若您還有任何國(guó)際物流方面的服務(wù)需求,請(qǐng)資訊金鑰匙跨境專業(yè)的國(guó)際物流顧問。