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國(guó)際物流臺(tái)風(fēng)天里出貨應(yīng)該注意哪些問(wèn)題(國(guó)際物流干貨知識(shí)分享)

臺(tái)風(fēng)天里出貨,請(qǐng)注意以下幾個(gè)方面:。

01、天氣預(yù)報(bào)。

臺(tái)風(fēng)期間,隨時(shí)關(guān)注天氣預(yù)報(bào)和臺(tái)風(fēng)實(shí)施路徑,掌握臺(tái)風(fēng)對(duì)走貨的船舶影響程度。

02、船舶實(shí)時(shí)路徑。

臺(tái)風(fēng)帶來(lái)的暴雨大風(fēng)等惡劣天氣會(huì)影響船舶的航向、航速,以及靠泊作業(yè)等情況,從而影響預(yù)計(jì)船期安排。

要隨時(shí)關(guān)注船舶實(shí)時(shí)路徑。

03、船公司/碼頭公告。

船公司會(huì)根據(jù)臺(tái)風(fēng)程度發(fā)布船舶計(jì)劃通知,必要時(shí)會(huì)取消多條航線(xiàn)掛靠港或船期調(diào)整!同時(shí),發(fā)貨人需密切留意碼頭網(wǎng)站公布的船舶開(kāi)港時(shí)間,合理安排提箱、預(yù)配艙單發(fā)送以及進(jìn)港作業(yè)!。

04、集裝箱裝載。

集裝箱裝載貨物講求平衡,不能偏一端,避免失衡。

另外包裝要做防潮處理,避免潮濕帶來(lái)的貨損情況。

05、拖車(chē)安排。

臺(tái)風(fēng)期間,碼頭堆場(chǎng)會(huì)根據(jù)情況停止或開(kāi)啟提還柜操作。

對(duì)于趕船期的發(fā)貨人要隨之安排好拖車(chē)提柜還柜,盡量避免延誤。

另外,每當(dāng)風(fēng)暴過(guò)后,前往碼頭堆場(chǎng)交收貨物的集卡車(chē)會(huì)扎堆,導(dǎo)致道路水泄不通,影響提還柜進(jìn)度。

所以要預(yù)留一定的緩沖時(shí)間。

06、客戶(hù)通知和安撫。

臺(tái)風(fēng)引起的提箱還箱時(shí)間變動(dòng),船期變動(dòng),轉(zhuǎn)船等情況第一時(shí)間聯(lián)系客戶(hù)通知到位并安撫情緒。

07、額外費(fèi)用。

因臺(tái)風(fēng)導(dǎo)致的轉(zhuǎn)船、退關(guān)轉(zhuǎn)關(guān)等費(fèi)用船公司一般會(huì)予以減免。

但因延誤導(dǎo)致的超期箱使費(fèi)和堆存費(fèi)等船公司一般不予減免。

要與客戶(hù)說(shuō)明情況。

08、突發(fā)情況。

臺(tái)風(fēng)帶來(lái)的強(qiáng)降雨會(huì)導(dǎo)致水位過(guò)高,碼頭上最底層的集裝箱局部易受到浸泡,從而導(dǎo)致集裝箱內(nèi)貨物受損。

一旦遭遇此類(lèi)情況,應(yīng)盡快聯(lián)系碼頭檢查貨物受損情況。

另外,狂風(fēng)暴雨也可能會(huì)導(dǎo)致部分塔吊倒塌,砸毀船舶或集裝箱貨物等,要盡快以合理方式處理,減少及控制損失。

09、購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)。

在海運(yùn)保險(xiǎn)中,投保“一切險(xiǎn)”最省事,它的承保范圍是平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)及被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于外來(lái)原因所致的全部或部分損失。

外來(lái)原因僅指偷竊、提貨不著、淡水雨淋、短量、混雜、玷污、滲漏、碰損、串味、受潮受熱、鉤損、包裝破裂、銹損。

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