BIMCO分析報告：到目前為止,中國已經(jīng)增加了鐵礦石、煤炭和谷物的庫存,這一直是一個積極的需求驅(qū)動因素。

中國港口的鐵礦石庫存已從年初的1.22億噸顯著躍升至9月5日的1.54億噸。

中國增加了煤炭庫存,以改善能源安全,并彌補開采疲軟的影響,而大豆價格低迷也鼓勵了采購。

“在2024年1月至8月期間,中國海運干散貨進口量同比增長6%,無視對中國國內(nèi)需求、房地產(chǎn)危機和生產(chǎn)者價格通縮的擔(dān)憂。

BIMCO航運分析師Filipe Gouveia評論道:“庫存增加和特定商品發(fā)展的結(jié)合促成了強勁的進口需求。

”。

中國出口的強勁增長,對鐵礦石和其他礦石進口需求的增加做出了重大貢獻。

用于生產(chǎn)鋁的鋁土礦進口量繼續(xù)快速攀升,2024年迄今為止同比增長14%。

“中國干散貨進口強勁是干散貨市場強勁的關(guān)鍵,因為39%的貨物運往中國。

今年到目前為止,中國的運量增長占干散貨總運量增長的73%。

中國對確保波羅的海干散貨運價指數(shù)(BDI)平均增長61%至關(guān)重要。

好望角型和巴拿馬型船舶受益最大,其貨運量分別同比增長6%和11%。

盡管今年以來增長強勁,但受鐵礦石進口疲軟的影響,8月份的進口量同比僅增長2%。

鐵礦石是進口量最大的大宗商品。

國內(nèi)鋼鐵需求依然低迷,鐵礦石庫存目前接近歷史高位。

中國第二大大宗商品煤炭進口8月份仍在增長,但進口需求可能面臨壓力。

由于可再生能源發(fā)電量的增加和煤炭開采的復(fù)蘇,中國的動力煤進口需求一直在減弱。

最后,一些發(fā)達經(jīng)濟體一直在提高對中國出口產(chǎn)品的關(guān)稅。

目前,對干散貨進口的影響有限,但如果其他國家效仿,壓力可能會加大。

特朗普連任也可能增加進一步的壓力。

“在最近的事態(tài)發(fā)展和高庫存的影響下,未來幾個月對中國的干散貨運輸可能會放緩。

要保持進口的高速增長,就需要政府的刺激和國內(nèi)需求的回升。

”。

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