丹麥貨運(yùn)代理巨頭DSV以154億美元收購德國德鐵信可,此舉將顯著增強(qiáng)其物流業(yè)務(wù),有望超越德迅成為全球最大貨運(yùn)代理企業(yè),改變行業(yè)格局并帶來新發(fā)展機(jī)遇。

路透社最新報(bào)道指出,丹麥貨運(yùn)代理巨頭DSV成功擊敗多家競爭對(duì)手,以約140億歐元(約合154億美元)的價(jià)格收購了德國國有鐵路運(yùn)營商德鐵集團(tuán)旗下的物流子公司德鐵信可(DB Schenker)。

這一收購標(biāo)志著DSV在物流行業(yè)的進(jìn)一步擴(kuò)張,并有望成為全球最大的貨運(yùn)代理企業(yè)。

根據(jù)Transport Topics公布的2024年全球海運(yùn)、空運(yùn)貨代50強(qiáng)榜單,按處理箱量排名,前5大海運(yùn)貨代分別是德迅、中外運(yùn)、DHL、DSV與德鐵信可,其中DSV與德鐵信可分別處理了251.933萬箱與174.4萬箱,而德迅處理了433.8萬箱。

在空運(yùn)方面,前5大貨代分別是德迅、DHL、德鐵信可、DSV與中外運(yùn),其中德迅處理了198.3萬噸,德鐵信可與DSV分別處理了132.6萬噸與130.58噸。

以此來看,DSV原本已是全球第四大海運(yùn)貨代和第四大空運(yùn)貨代,而德鐵信可則排名全球第五大海運(yùn)貨代和第三大空運(yùn)貨代。

合并后,DSV在業(yè)務(wù)量上將顯著提升,有望超越當(dāng)前的行業(yè)領(lǐng)頭羊德迅集團(tuán)。

此次交易源于德鐵集團(tuán)為籌集資金、減輕債務(wù)并提升客運(yùn)業(yè)務(wù)的競爭力,決定出售其盈利的物流子公司德鐵信可。

競購過程中,包括馬士基、沙特物流公司Bahri以及由阿布扎比投資局和新加坡財(cái)富基金組成的私募財(cái)團(tuán)CVC等多家知名企業(yè)均參與其中,但最終DSV脫穎而出。

值得注意的是,這筆交易尚需得到德鐵集團(tuán)監(jiān)事會(huì)的批準(zhǔn),該監(jiān)事會(huì)由政府、議會(huì)和工會(huì)代表組成。

盡管工會(huì)代表對(duì)DSV的出價(jià)表示擔(dān)憂,認(rèn)為可能導(dǎo)致更多失業(yè),但作為所有者的政府最終選擇了DSV的提案。

DSV近年來通過一系列收購,如美國UTi、瑞士Panalpina和科威特GIL,顯著增強(qiáng)了其空運(yùn)和海運(yùn)業(yè)務(wù)能力。

收購德鐵信可將是其歷史上最大的一筆交易,不僅將大幅增加其市場份額,還將在全球范圍內(nèi)擴(kuò)展其業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò),擁有超過7萬名員工,覆蓋1850個(gè)辦事處。

此次收購?fù)瓿珊?DSV將有望在全球貨運(yùn)量和收入上超越德迅集團(tuán),成為行業(yè)新的領(lǐng)導(dǎo)者。

這不僅將改變?nèi)蛭锪鳂I(yè)的競爭格局,也將為DSV帶來新的發(fā)展機(jī)遇和業(yè)績增長點(diǎn)。