經(jīng)由俄羅斯進(jìn)行火車貨運既不違法,也不違反對俄羅斯的制裁。

然而,包括馬士基在內(nèi)的一些國際海運巨頭出于道德原因暫停了過境俄羅斯的物流服務(wù),因為他們認(rèn)為過境俄羅斯帶來的收益,可能為俄羅斯的戰(zhàn)爭經(jīng)濟做出了貢獻(xiàn)。

據(jù)悉,俄烏沖突自2022年2月爆發(fā)以來,持續(xù)時間已經(jīng)超過兩年半。

為了配合歐美對俄貿(mào)易制裁,各大船公司和物流巨頭也紛紛撤離俄羅斯市場、停用俄羅斯過境服務(wù)。

然而,隨著去年胡塞武裝引爆的新一輪紅海危機,從亞洲經(jīng)蘇伊士運河去往歐洲的另外一條大動脈受阻,亞歐運輸需長途跋涉繞道非洲好望角。

運輸成本、運輸時間的激增使得從亞洲經(jīng)俄羅斯到歐洲的鐵路貨運需求增長,Blue Water Shipping和Scan Global 等知名物流企業(yè)也陸續(xù)重啟俄羅斯運輸服務(wù)。

與此同時,曾經(jīng)承諾不再使用經(jīng)俄羅斯運輸方式的DSV和馬士基也被曝出“違背了承諾”。

值得注意的是,雖然馬士基承認(rèn)其控股的貨運公司TMT存在違反內(nèi)部規(guī)則使用俄羅斯鐵路運輸?shù)那闆r,但Alexandra Belmonte同時也強調(diào)“馬士基仍堅持不使用俄羅斯鐵路的立場”。

Alexandra Belmonte在一封電子郵件中寫道：“馬士基關(guān)于通過俄羅斯鐵路運輸貨物的政策和指導(dǎo)方針是明確的。

”。

“在這一領(lǐng)域持更中立立場的國家的文化差異可能會導(dǎo)致誤解。

”。

“因此,馬士基將繼續(xù)密切跟進(jìn)可能表明未遵守指導(dǎo)方針的調(diào)查。

”。

以上便是本期金鑰匙跨境為您分享的全部內(nèi)容,若您還有任何國際物流方面的服務(wù)需求,請咨詢金鑰匙跨境專業(yè)的國際物流顧問。