美國空運(yùn)卡派（空卡服務(wù)）作為一種物流解決方案,結(jié)合了空運(yùn)的速度和卡車配送的靈活性,具有以下幾項(xiàng)服務(wù)優(yōu)勢(shì)：。

時(shí)效性強(qiáng)： 空運(yùn)部分確保了貨物能夠迅速從發(fā)貨地抵達(dá)目的地機(jī)場(chǎng),比海運(yùn)更快到達(dá)。

卡車配送則能在貨物到達(dá)后快速完成最后一公里的運(yùn)輸,使得整個(gè)物流鏈條的時(shí)間可控。

成本效益： 相對(duì)于全程空運(yùn)而言,空卡服務(wù)的成本較低,尤其是在需要控制成本但又不能完全依賴海運(yùn)的情況下。

對(duì)于大批量貨物來說,由于卡車可以裝載更多的貨物,因此規(guī)模效應(yīng)可以降低單位貨物的運(yùn)輸成本。

渠道穩(wěn)定性： 航班頻次高,艙位充足,減少了因航班延誤而導(dǎo)致的運(yùn)輸時(shí)間延長(zhǎng)的風(fēng)險(xiǎn)。

卡車運(yùn)輸在陸地上更加靈活,能夠繞過某些不可抗力導(dǎo)致的道路中斷等問題。

末端派送能力： 使用卡車進(jìn)行末端派送,尤其是直達(dá)亞馬遜FBA倉庫的服務(wù),可以避免快遞派送過程中可能出現(xiàn)的延誤和丟件風(fēng)險(xiǎn)。

貨物以托盤形式運(yùn)輸,減少了搬運(yùn)過程中的破損概率。

上架速度快： 卡車可以直接將貨物送達(dá)指定地點(diǎn),簡(jiǎn)化了入庫流程,加快了貨物上架速度。

丟件率低： 由于采用了托盤化運(yùn)輸,整個(gè)物流過程中的處理次數(shù)減少,降低了貨物丟失的概率。

靈活性高： 可以根據(jù)貨物的具體要求,選擇最接近目的地的機(jī)場(chǎng),然后再由卡車進(jìn)行配送,提高了路線規(guī)劃的靈活性。

需要注意的是,雖然空卡服務(wù)具有上述優(yōu)勢(shì),但它同樣存在一定的局限性,比如對(duì)于重量輕但體積大的貨物來說,空運(yùn)部分的成本可能會(huì)相對(duì)較高。

因此,在選擇物流方式時(shí),還需要綜合考慮貨物特性、預(yù)算以及運(yùn)輸時(shí)效等多方面因素。