近日,長榮海運上海分公司發(fā)布《關于出口貨物申報不實構成違約承運人收取違約金的公告》。

對申報不實的違約行為向貨方收取違約金,最高達50000美元!。

中遠海運、萬海、OOCL、美森輪船、德翔、IAL等船公司最近相繼發(fā)布謊報瞞報收取違約金通知,最高達100000美元。

近日,長榮海運上海分公司向出口托運人和訂艙代理人發(fā)布《關于出口貨物申報不實構成違約承運人收取違約金的公告》。

公告強調(diào),托運人和訂艙代理人(貨方)委托承運人運輸貨物必須如實申報貨物的品名等裝載信息,對申報不實的違約行為按不同情形向貨方收取違約金,違約金最高達50000美元!。

長榮海運表示,根據(jù)相關規(guī)定,必須如實申報貨物的品名等裝載信息,委托承運人運輸危險貨物時,應當依照有關海上危險貨物運輸?shù)囊?guī)定,妥善包裝,作出危險品標志和標簽,并將其正式名稱和性質(zhì)以及應當采取的預防危害措施書面通知承運人。

任何瞞報、謊報、漏報和誤報貨物品名或夾帶未經(jīng)申報貨物等申報不實的行為,均構成對承運人的違約,無論貨方該違約行為是否給承運人造成實際損失或損害,承運人均有權依據(jù)雙方訂立運輸合同時的約定和/或提單條款的規(guī)定,向貨方收取違約金。

鑒于此,長榮海運決定自2024年10月9日起對貨方以下申報不實的違約行為按不同情形向貨方收取違約金,違約金最高達50000美元!。

公告表示,承運人和/或其代理人有權在違約金以外就承運人遭受的全部損失和由此產(chǎn)生的費用向貨方追償。

承運人和/或有關部門有權在任何時間、地點將貨物卸下做任何處置,除承運人有權不向貨方承擔涉案貨物損失和滅失的責任外,貨方還應依法向承運人承擔賠償責任,包括但不限于裝卸費、堆存費、集裝箱超期使用費以及貨物拍賣、銷毀和退運等任何處置而產(chǎn)生的費用。

近期各大船公司針對出口貨物申報不實。

收取違約金公告。

萬海：。

萬海6月20日發(fā)布公告,若瞞報、漏報、貨實不符等情況,一經(jīng)查出,甲方應給付違約金USD100.000/UNIT以及承擔因此所產(chǎn)生的一切風險、責任及所有損失賠償費用。

并在乙方通知后7天內(nèi)繳交。

中遠海運：。

9月5日,中遠海運集運重申秉持安全第一原則,要求托運人準確申報貨物信息,禁止瞞報、謊報、誤報或漏報行為,并加強申報貨物包裝質(zhì)量控制。

對危險品違規(guī)者將被收取高額“特殊操作”30000美元/自然箱并承擔損失賠償責任。

OOCL：。

東方海外(OOCL)于8月12日發(fā)布警示通報,強調(diào)危險品貨物申報的重要性,明確一旦發(fā)現(xiàn)漏報、瞞報或錯報行為,將按每集裝箱收取3萬美元的違約金。

此舉旨在加強危險品貨物運輸?shù)陌踩芾?確保申報信息的準確性,并規(guī)范行業(yè)行為,以保障貿(mào)易供應鏈的安全和穩(wěn)定。

的后果。

美森輪船：。

美森輪船8月25日發(fā)布通知,對于危險品貨物的瞞報、錯報行為保留追究發(fā)貨人法律責任的權利。

并對美森輪船簽發(fā)提單的發(fā)貨人采取限制/停止接受訂艙的措施,同時征收最低每自然箱10000美金的違約金。

IAL：。

IAL表示,2024年7月20開始,針對出口貨物申報不實,收取的罰款將上調(diào)至最高50000美元。

TSL：。

德翔海運7月24日發(fā)布公告稱,瞞報、謊報等申報不實行為屬違約,不遵守者將面臨卸貨、停運等,且德翔不賠償損失,違規(guī)方需承擔所產(chǎn)生費用并付每柜2萬美元違約金,德翔及其代理公司有權追償其他損失。

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