國際空運(yùn)和國際快遞在多個方面存在明顯區(qū)別：。

一、運(yùn)輸主體。

國際空運(yùn)：。

運(yùn)輸主體是各大航空公司及貨運(yùn)代理公司。

航空公司負(fù)責(zé)實(shí)際的貨物運(yùn)輸,將貨物從一個機(jī)場運(yùn)往另一個機(jī)場。

貨運(yùn)代理公司則作為中間人,協(xié)助貨主辦理貨物的托運(yùn)、報(bào)關(guān)、倉儲等手續(xù),并與航空公司合作安排航班艙位。

例如,中國國際航空、德國漢莎航空等都是常見的國際空運(yùn)運(yùn)輸主體。

國際快遞：。

運(yùn)輸主體主要是國際快遞公司,如 DHL、UPS、FedEx和中國郵政 EMS 等。

這些快遞公司擁有自己的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、物流設(shè)施和專業(yè)的快遞團(tuán)隊(duì),負(fù)責(zé)從取件到派送的全過程。

以 DHL 為例,它在全球范圍內(nèi)建立了廣泛的快遞網(wǎng)絡(luò),通過自有飛機(jī)、車輛和配送中心,為客戶提供快速、可靠的國際快遞服務(wù)。

二、服務(wù)范圍。

國際空運(yùn)：。

通常只提供機(jī)場到機(jī)場的運(yùn)輸服務(wù)。

貨主需要自行安排貨物的提貨和派送,或者委托貨代公司或其他物流供應(yīng)商進(jìn)行這些附加服務(wù)。

例如,從中國上海發(fā)貨到美國紐約,國際空運(yùn)服務(wù)將貨物從上海浦東國際機(jī)場運(yùn)至紐約肯尼迪國際機(jī)場,但不包括從發(fā)貨人處提貨和向收貨人派送的環(huán)節(jié)。

國際快遞：。

提供門到門的服務(wù),包括上門取件、運(yùn)輸、報(bào)關(guān)和派送等全過程。

快遞員會直接到發(fā)貨人的地址取貨,然后將貨物送達(dá)收貨人指定的地址。

例如,使用 FedEx 從北京寄一個包裹到倫敦,FedEx 的快遞員會到發(fā)貨人在北京的地址取件,然后經(jīng)過一系列的運(yùn)輸和處理流程,最終將包裹送到倫敦的收貨人手中。

三、運(yùn)輸時效。

國際空運(yùn)：。

運(yùn)輸時效相對較長,一般需要數(shù)天到一周左右的時間,具體取決于航線、航班安排、貨物的性質(zhì)以及清關(guān)等因素。

例如,從中國到歐洲的國際空運(yùn)貨物,通常需要 3 - 7 天的時間,但如果遇到航班延誤、海關(guān)查驗(yàn)等情況,可能會延長運(yùn)輸時間。

國際快遞：。

時效較快,通常在 2 - 7 個工作日內(nèi)即可送達(dá),部分加急服務(wù)甚至可以在 1 - 3 個工作日內(nèi)完成。

例如,DHL 的國際快遞服務(wù)從中國到美國的主要城市,一般可以在 2 - 5 個工作日內(nèi)將貨物送達(dá)。

四、計(jì)費(fèi)方式。

國際空運(yùn)：。

一般按照貨物的實(shí)際重量(千克)或體積重量(長 × 寬 × 高 ÷ 一定的系數(shù),通常為 6000),取較大值作為計(jì)費(fèi)重量。

此外,還可能會收取一些附加費(fèi)用,如燃油附加費(fèi)、安全附加費(fèi)等。

例如,一批貨物實(shí)際重量為 100 千克,體積為 2 立方米,如果按照體積重量計(jì)算為 2×1000÷6 = 333.33 千克,那么計(jì)費(fèi)重量就是 333.33 千克。

國際快遞：。

通常按照包裹的實(shí)際重量和尺寸綜合計(jì)算費(fèi)用,一般以首重和續(xù)重的方式計(jì)費(fèi)。

同時,不同的目的地國家和地區(qū)可能有不同的價格標(biāo)準(zhǔn)。

例如,UPS 國際快遞從中國寄往美國,首重為 0.5 千克,費(fèi)用為 150 元,續(xù)重每 0.5 千克增加 50 元。

如果一個包裹重量為 2 千克,那么費(fèi)用計(jì)算為 150 +(2 - 0.5)÷0.5×50 = 350 元。

五、貨物限制。

國際空運(yùn)：。

可以運(yùn)輸各種類型的貨物,包括大件貨物、超重貨物和特殊貨物等,但對于一些危險(xiǎn)物品、易燃易爆物品等有嚴(yán)格的限制和規(guī)定。

例如,大型機(jī)械設(shè)備、汽車零部件等可以通過國際空運(yùn)運(yùn)輸,但需要遵守航空公司的包裝和運(yùn)輸要求。

對于危險(xiǎn)化學(xué)品、壓縮氣體等危險(xiǎn)物品,一般需要特殊的審批和處理才能運(yùn)輸。

國際快遞：。

通常限制運(yùn)輸單件重量和尺寸較大的貨物,對一些特殊物品的運(yùn)輸也有嚴(yán)格限制。

國際快遞主要適用于小包裹和文件類物品的運(yùn)輸。

例如,DHL 對于單件包裹的重量一般限制在 70 千克以內(nèi),長度不超過 120 厘米,寬度和高度之和不超過 160 厘米。

對于液體、粉末、電池等特殊物品,需要符合特定的包裝和運(yùn)輸要求才能寄送。

六、追蹤查詢。

國際空運(yùn)：。

貨物追蹤相對較為復(fù)雜,一般可以通過航空公司的貨運(yùn)跟蹤系統(tǒng)或貨代公司提供的查詢渠道了解貨物的運(yùn)輸狀態(tài),但信息更新可能不如國際快遞及時和詳細(xì)。

例如,貨主可以通過航空公司的官網(wǎng)輸入空運(yùn)提單號查詢貨物的位置和狀態(tài),但可能只能了解到貨物是否已起飛、到達(dá)哪個機(jī)場等基本信息。

國際快遞：。

提供較為完善的貨物追蹤服務(wù),客戶可以通過快遞公司的官網(wǎng)、手機(jī) APP 或客服熱線隨時查詢包裹的詳細(xì)位置和運(yùn)輸進(jìn)度,信息更新及時、準(zhǔn)確。

例如,使用 FedEx 寄快遞后,客戶可以在 FedEx 的官網(wǎng)輸入快遞單號,實(shí)時查看包裹的運(yùn)輸軌跡,包括取件時間、到達(dá)各個處理中心的時間、派送進(jìn)度等詳細(xì)信息。

七、適用對象。

國際空運(yùn)：。

適用于貨物量大、重量大、對運(yùn)輸時間要求相對不那么緊急的企業(yè)或個人。

例如,國際貿(mào)易中的大型貨物運(yùn)輸、企業(yè)的原材料采購和產(chǎn)品出口等。

對于一些需要大量運(yùn)輸貨物的企業(yè)來說,國際空運(yùn)可以提供較為經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸方式,尤其是對于體積大但重量相對較輕的貨物,可以通過計(jì)算體積重量來降低運(yùn)輸成本。

國際快遞：。

適合運(yùn)輸小包裹、文件、樣品等對時效性要求較高的物品,以及個人用戶的跨境購物等。

例如,電商賣家向海外客戶發(fā)送商品樣品、個人寄遞國際信件和小禮物等。

國際快遞的門到門服務(wù)和快速時效對于個人用戶和小型企業(yè)來說非常方便,可以節(jié)省時間和精力。

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