今年前9個(gè)月,安特衛(wèi)普-布魯日港集裝箱吞吐量達(dá)1015萬(wàn)標(biāo)箱,同比增長(zhǎng)6.8%。

值得注意的是,比利時(shí)港口處理的集裝箱中有近十分之一是冷藏箱。

2024年前9個(gè)月,全冷藏箱數(shù)量增長(zhǎng)9.7%,占集裝箱總吞吐量的8.5%。

該港口在一份聲明中表示：“集裝箱運(yùn)輸?shù)男枨笕匀粡?qiáng)勁,而持續(xù)的地緣政治和經(jīng)濟(jì)不穩(wěn)定影響了其他貨物類(lèi)型。

”。

今年前9個(gè)月,常規(guī)普通貨物吞吐量下降4.8%,鋼鐵吞吐量小幅下降0.6%,滾裝運(yùn)輸量下降5.5%。

與此同時(shí),安特衛(wèi)普-布魯日港1-9月總吞吐量2.105億噸,同比增長(zhǎng)3%。

此外,干散貨吞吐量下降1.4%,主要是由于煤炭吞吐量大幅下降(-55.3%)。

由于液體燃料和液化天然氣數(shù)量減少,九個(gè)月后液體散貨吞吐量也下降了 2.5%。

此外,2024年前9個(gè)月,?？勘壤麜r(shí)港口的遠(yuǎn)洋船舶有15,015艘,下降了2%,而這些船舶的總噸位下降了4.8%,至47245萬(wàn)總噸。

安特衛(wèi)普-布魯日港首席執(zhí)行官雅克·范德邁倫 (Jacques Vandermeiren) 評(píng)論道：“盡管我們運(yùn)營(yíng)所處的時(shí)期非常復(fù)雜,地緣政治緊張、能源價(jià)格上漲和全球競(jìng)爭(zhēng)加劇,但我們?nèi)栽诜€(wěn)定增長(zhǎng),部分原因在于我們?cè)诩b箱裝卸領(lǐng)域的強(qiáng)勢(shì)地位。

在好望角航行時(shí),網(wǎng)絡(luò)攻擊和其他挑戰(zhàn)迫使我們保持靈活性和彈性。

我們與我們的合作伙伴一起,繼續(xù)建設(shè)一個(gè)面向未來(lái)的港口,讓創(chuàng)新支持可持續(xù)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。

像 Vioneo 和 Indaver 這樣的投資反映了對(duì)我們港口和歐洲工業(yè)未來(lái)的信心。

”。

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