據(jù)報(bào)道,萬海再砸重金造大船,全力擴(kuò)張遠(yuǎn)洋線版圖,有望躋身全球TOP10班輪公司,25日宣布分別向韓國三星、現(xiàn)代造船廠各訂造四艘16,000TEU甲醇雙燃料貨輪,共計(jì)八艘16,000TEU甲醇雙燃料集裝箱船,總交易金額約14.97億～16.32億美元(約合人民幣116億元)。

展望第四季,萬海預(yù)期新年假期及農(nóng)歷春節(jié)備貨需求,貨量將穩(wěn)健增長,公司持續(xù)檢視航線效益及客戶需求,適時(shí)調(diào)整船舶配置來優(yōu)化經(jīng)營成效。

根據(jù)Alphaliner截至25日統(tǒng)計(jì),萬?，F(xiàn)有船舶124艘、總運(yùn)力53.31萬TEU,全球排名第11。

累計(jì)已下單但尚未交付的船舶共計(jì)29艘,包含本次八艘16,000TEU船舶訂單,總艙位達(dá)312,100TEU,交船期間自2025年到2030年。

萬海待船舶交付完畢,總艙位數(shù)將達(dá)842,294TEU,有望躋身全球前十大班輪公司,一舉超越以星的近80萬TEU(含目前已下單未交付船舶)、陽明船隊(duì)的逾77萬TEU(含目前已下單未交付船舶)。

目前萬海旗下最大型貨柜船為13,000TEU,基于集團(tuán)長期發(fā)展與營運(yùn)考量,再造16,000TEU船舶八艘,每艘造價(jià)在1.86億～2.04億美元,其中一批四艘預(yù)計(jì)2027年交付,另一批四艘預(yù)計(jì)2028年交付,未來將強(qiáng)化遠(yuǎn)洋航線競爭力,包括配置在北美、南美等航線。

萬海在8月中旬才宣布向臺(tái)船訂造12艘+四艘船舶,另向韓國現(xiàn)代重工訂造四艘船舶,合計(jì)20艘8,000TEU貨柜船,合計(jì)造價(jià)逾新臺(tái)幣800億元新臺(tái)幣,這類船型適合中長程航線。

目前萬海手上新造船訂單,包括7,000TEU貨柜船兩艘、8,000TEU貨柜船12艘、8700TEU貨柜船四艘、13,000TEU貨柜船三艘、16,000TE貨柜船八艘,總計(jì)29艘,四艘選擇權(quán)船未列入,13,000TEU貨柜船已交15艘,主要安排在美東與南美線。

萬海還公告將訂造一波新貨柜,但是沒有透露數(shù)量與金額。

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