根據(jù)企業(yè)2023年的貨運收入排名,物流業(yè)權(quán)威雜志《Transport Topics》公布了2024年全球貨運企業(yè)50強榜單。

排在前十的貨運企業(yè)為：亞馬遜(第1)、FedEx(第2)、UPS(第3)、USPS(第4)、DHL(第5)、馬士基(第6)、CMA CGM(第7)、MSC(第8)、中國國家鐵路集團有限公司(第9)、德迅(第10)。

2024年全球貨運企業(yè)50強榜單中,美國有18家公司上榜,入圍企業(yè)數(shù)量最多。

接下來是中國,共有6家企業(yè)上榜,分別是中國國家鐵路集團有限公司(第9);順豐集團(第11);中遠海運(第13);中國外運(第24);長榮海運(第34);嘉里物流(第44)。

物流業(yè)作為一個分散的行業(yè),歷來由成千上萬的中小型企業(yè)構(gòu)成。

然而,當前一批大型企業(yè)正在迅速擴大規(guī)模,并展現(xiàn)出雄心勃勃的增長態(tài)勢。

經(jīng)過與其他競爭對手的激烈競價,丹麥公司DSV成功脫穎而出,以143億歐元的價格收購德國國有競爭對手DB Schenker。

這一舉措正在深刻影響全球五大貨運代理公司的排名格局。

預(yù)計明年,DSV將完成從德國國家鐵路公司德國鐵路對DB Schenker的收購,從而在收入方面躍居榜首。

此前,瑞士的Kuehne+Nagel一直占據(jù)該領(lǐng)域第一的位置,由德國的Klaus-Michael Kühne掌控。

此次收購?fù)瓿珊?Kuehne+Nagel將跌至第二位,而目前排名第二的DHL則將退居至第三位。

本周,Kuehne+Nagel和DSV都將發(fā)布季度報告,具體時間為10月23日公布第三季度業(yè)績。

這份報告有望揭示這兩大集團的財務(wù)實力以及當前貨運市場的狀況。

Kuehne+Nagel集團海運部門的負責人邁克爾·奧德威爾(Michael Aldwell)證實,這種排名的變動正在對物流行業(yè)頂尖的競爭公司產(chǎn)生深遠影響。

他表示,Kuehne+Nagel將全力以赴捍衛(wèi)其作為全球第一大海運貨運代理的地位。

奧德威爾強調(diào)：“從客戶的角度來看,我們排名第一、第二還是第三或許并不重要,但這對我們自身而言卻至關(guān)重要。

”他進一步補充道：“很明顯,我們不會輕易放棄在海運業(yè)的領(lǐng)先地位,必將為此付出巨大努力。

”。

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