航空運費未來還將上漲（2025年全年國際空運費將保持高位）
美國聯(lián)合貨運公司(United Cargo)總裁簡•克雷姆斯(Jan Krems)表示,航空運費將在未來幾個月上漲,并有可能在2025年全年保持高位。
但他補充說,并不是所有的貿(mào)易通道都會出現(xiàn)同樣的飆升。
“我認為運價將會上升,我對25年第一季度非常有信心,”克雷姆斯本周在邁阿密舉行的TIACA航空貨運論壇間隙對The Loadstar表示。
他解釋說,這是由于“空運需求高”、海運中斷和運力不足。
“對我們來說,這是一個又一個的噸位記錄。
10月是曼聯(lián)歷史上最好的一年。
紅海真的幫了我們大忙。
巴拿馬幫了我們一點忙。
我認為紅海危機還沒有真正結束。
”。
克雷姆斯補充稱：“但同時,這里的業(yè)務非常多……而且可能存在一些產(chǎn)能短缺。
”。
事實上,數(shù)據(jù)公司Rotate的首席執(zhí)行官Ryan Keyrouse在活動中告訴The Loadstar,“如果需求增長快于供應,利率就會上升。
”。
他補充說：“我不從事預測利率的工作……但如果你看看供應和需求,你會有這樣的印象,即明年的利率將會很高。
”。
根據(jù)Rotate的數(shù)據(jù),預計明年的運力增長率僅為4.4%,遠遠超過需求預測——一些代表估計的需求增長率約為20%。
當被問及到2025年,利率將維持在高位多久時,克雷姆斯推測“可能是全年”。
他補充稱：“我今年的預測是,收益率將進一步下降,但事實并非如此。
所以至少在前三個月我是樂觀的,然后看看特朗普會發(fā)生什么。
”。
但Keyrouse指出,盡管未來幾個月全球平均匯率可能會上升,但并非所有貿(mào)易通道都能獲得同樣的好處。
他表示：“盡管全球(利率)都在上升,但在北美(利率)回到中國后,利率卻大幅下跌。
”“在全球范圍內(nèi),你會看到供需緊張。
將會有一些貿(mào)易通道受到比以前更大的限制,比如中國到北美或中國到歐洲。
“但隨后回程將受到負面影響,費率會下降,因為運力會過剩。
”。
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