過去幾年,跨境電商全托管模式在珠三角地區(qū)迅速崛起,帶動(dòng)了大量物流地產(chǎn)需求。

然而,近期有跡象表明,這一增長勢頭可能正在放緩。

本文將探討全托管模式的變化及其對珠三角物流地產(chǎn)需求的影響。

快速增長階段：。

2020-2022年：跨境電商巨頭如SHEIN、TEMU、TIKTOK和速賣通在珠三角地區(qū)建立了上百萬平方米的全托管倉庫,推動(dòng)了物流地產(chǎn)市場的繁榮。

核心城市：東莞、廣州、佛山、番禺、肇慶等城市成為全托管模式的熱點(diǎn)區(qū)域,物流地產(chǎn)需求激增。

SHEIN：通過自建供應(yīng)鏈系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了高效的生產(chǎn)和銷售。

TEMU：憑借強(qiáng)大的物流網(wǎng)絡(luò),迅速擴(kuò)展市場。

TIKTOK：利用內(nèi)容電商的優(yōu)勢,吸引了大量年輕消費(fèi)者。

速賣通：通過全托管模式,提升了商家的運(yùn)營效率。

全托管模式的增長瓶頸。

航空運(yùn)力限制：。

全球運(yùn)力不足：未來5-10年內(nèi),全球可新增的貨機(jī)運(yùn)力非常有限,無法滿足跨境電商的高增長需求。

直發(fā)模式受限：全托管直發(fā)物流模式失去了增量,導(dǎo)致國內(nèi)倉儲(chǔ)需求下降。

市場需求變化：。

消費(fèi)者偏好：越來越多的消費(fèi)者傾向于購買本地庫存,以減少等待時(shí)間。

成本壓力：高昂的航空運(yùn)費(fèi)和倉儲(chǔ)成本,使得全托管模式的吸引力下降。

半托管模式的興起。

新趨勢：。

海運(yùn)+海外倉：電商平臺(tái)將增量空間轉(zhuǎn)向“海運(yùn)+海外倉”模式,半托管模式逐漸成為主流。

海外倉需求：海外倉需求井噴,本土物流資產(chǎn)需求急劇攀升。

優(yōu)勢：。

成本更低：海運(yùn)相比空運(yùn)成本更低,適合大批量貨物運(yùn)輸。

靈活性更高：海外倉可以更快速地響應(yīng)市場需求,提升客戶滿意度。

需求降溫：。

國內(nèi)倉儲(chǔ)需求減少：隨著全托管直發(fā)模式的放緩,國內(nèi)的一件代發(fā)倉和集貨倉需求呈現(xiàn)下降趨勢。

投資理性化：企業(yè)在投資建設(shè)倉庫時(shí)更加理性,注重長遠(yuǎn)發(fā)展。

市場調(diào)整：。

結(jié)構(gòu)調(diào)整：物流地產(chǎn)市場將逐步調(diào)整,從單一的全托管模式向多元化的物流解決方案轉(zhuǎn)變。

區(qū)域分散：物流地產(chǎn)需求將更加分散,不再集中在珠三角核心城市。

綜合物流解決方案：電商平臺(tái)將更加注重提供綜合物流解決方案,包括全托管、半托管等多種模式。

技術(shù)創(chuàng)新：利用大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù),提升物流效率和服務(wù)質(zhì)量。

政府引導(dǎo)：政府將出臺(tái)更多政策,支持物流地產(chǎn)的健康發(fā)展,促進(jìn)跨境電商的持續(xù)增長。

雖然電商平臺(tái)全托管模式的增長見頂,但珠三角物流地產(chǎn)需求并未完全降溫。

隨著半托管模式的興起和市場調(diào)整,物流地產(chǎn)市場將朝著更加多元化和高效的方向發(fā)展。

企業(yè)需要緊跟市場變化,靈活調(diào)整戰(zhàn)略,以應(yīng)對未來的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。