一、海運(yùn)FOB條款下發(fā)貨人(賣方)的費(fèi)用責(zé)任。

在海運(yùn)貿(mào)易中,FOB(Free On Board)條款是一種常見(jiàn)的成交方式,即離岸價(jià)。

根據(jù)FOB條款,發(fā)貨人(賣方)需要承擔(dān)以下費(fèi)用：。

起運(yùn)港本地費(fèi)用：。

這類費(fèi)用通常包括提貨費(fèi)、裝箱費(fèi)、港雜費(fèi)、港安費(fèi)、提單費(fèi)、艙單錄入費(fèi)、碼頭操作費(fèi)(THC)或原產(chǎn)地附加費(fèi)(ORC)、鉛封費(fèi)、報(bào)關(guān)費(fèi)等。

在FOB條款下,由于貨物在離開(kāi)起運(yùn)港之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)都由賣方承擔(dān),因此這些費(fèi)用都需要由賣方支付。

需要注意的是,起運(yùn)港裝船前的艙單申報(bào)費(fèi)用,如美國(guó)的AMS、歐盟的ENS等,也屬于離岸前發(fā)生的費(fèi)用,因此也應(yīng)由賣方承擔(dān)。

海運(yùn)費(fèi)及相關(guān)附加費(fèi)：。

FOB條款不包含運(yùn)費(fèi)和保費(fèi),因此海運(yùn)費(fèi)(Ocean Freight)由國(guó)外買方承擔(dān)。

緊急燃油附加費(fèi)(EBS)、蘇伊士運(yùn)河附加費(fèi)(SCS)、旺季附加費(fèi)(PSS)、綜合費(fèi)率上漲附加費(fèi)(GRI)、直航附加費(fèi)(D/A)等航運(yùn)附加費(fèi)與海運(yùn)費(fèi)密切相關(guān),也屬于買方承擔(dān)的費(fèi)用。

目的地本地費(fèi)用：。

包括清關(guān)費(fèi)、港口維護(hù)費(fèi)、貨物處理費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、操作費(fèi)、送貨費(fèi)、關(guān)稅等。

這些費(fèi)用在FOB條款下由買方承擔(dān),因?yàn)镕OB條款是離岸價(jià),不包括到岸后的任何費(fèi)用。

二、貨代中的爆艙和甩柜。

爆艙/甩柜的含義：。

“甩柜”是外貿(mào)、貨代、物流等行業(yè)常見(jiàn)的說(shuō)法,指由于船公司艙位有限,導(dǎo)致部分集裝箱無(wú)法裝上船而被甩下。

爆艙則是指船公司為了滿足市場(chǎng)需求而多放艙位,但實(shí)際需求超過(guò)艙位容量,導(dǎo)致艙位緊張。

甩柜的原因：。

貨運(yùn)旺季時(shí),貨量大而船公司艙位有限,容易出現(xiàn)爆艙,導(dǎo)致部分柜子被甩。

船公司為了保證滿載,多放艙位數(shù),但實(shí)際艙位數(shù)不足,導(dǎo)致部分柜子無(wú)法裝上船。

誰(shuí)會(huì)被甩柜：。

船公司通常會(huì)選擇運(yùn)費(fèi)較低、與船公司關(guān)系一般或認(rèn)為不重要的客戶的柜子優(yōu)先甩柜。

貨量小、與船公司關(guān)系不緊密、貨代實(shí)力不強(qiáng)的發(fā)貨人更容易被甩柜。

甩柜的影響：。

甩柜會(huì)導(dǎo)致發(fā)貨人、貨代和貨主受到損失,如二次報(bào)關(guān)、交貨延期、客戶索賠等。

甩柜問(wèn)題根源在于船公司追求利益最大化,對(duì)服務(wù)不夠重視。

三、直航與轉(zhuǎn)船(中轉(zhuǎn))的比較。

直航與轉(zhuǎn)船的定義：。

直航：指從起運(yùn)港到目的港之間不經(jīng)過(guò)中轉(zhuǎn)港的直達(dá)航線。

轉(zhuǎn)船(中轉(zhuǎn))：指貨物在起運(yùn)港裝上船后,在中轉(zhuǎn)港卸下并裝上另一艘船繼續(xù)運(yùn)輸?shù)侥康母邸?/p>

直航不一定比轉(zhuǎn)船快：。

直航雖然不經(jīng)過(guò)中轉(zhuǎn)港,但可能由于掛靠港口多、航線設(shè)計(jì)等因素導(dǎo)致航程較長(zhǎng)。

轉(zhuǎn)船雖然經(jīng)過(guò)中轉(zhuǎn)港,但可能由于中轉(zhuǎn)港地理位置優(yōu)越、航線設(shè)計(jì)合理等因素導(dǎo)致航程較短。

轉(zhuǎn)船的風(fēng)險(xiǎn)：。

轉(zhuǎn)船存在壓港風(fēng)險(xiǎn),即在中轉(zhuǎn)港等待轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間較長(zhǎng)。

壓港可能導(dǎo)致貨物延誤、客戶索賠等問(wèn)題。

海運(yùn)FOB條款下發(fā)貨人(賣方)需要承擔(dān)起運(yùn)港本地費(fèi)用,而海運(yùn)費(fèi)及相關(guān)附加費(fèi)和目的地本地費(fèi)用則由買方承擔(dān)。

在貨代行業(yè)中,爆艙和甩柜是常見(jiàn)問(wèn)題,需要發(fā)貨人、貨代和船公司共同應(yīng)對(duì)。

同時(shí),在選擇直航還是轉(zhuǎn)船時(shí),需要綜合考慮航線設(shè)計(jì)、掛靠港口、中轉(zhuǎn)港地理位置等因素,以選擇最適合的運(yùn)輸方式。