11月30日上午11時,滿載1080噸卷鋼的霍爾果斯—烏茲別克斯坦“公鐵聯運”首發(fā)班列從霍爾果斯綜合保稅區(qū)鐵路專用線開出。

這一班列的啟動標志著一種新的運輸模式——“公鐵聯運”的正式運行,即貨物首先通過汽車運輸方式進入霍爾果斯綜合保稅區(qū),再利用鐵路專用線進行保稅存儲和換裝后經鐵路口岸出境。

這次運輸的鋼材由寶鋼集團新疆八一鋼鐵有限公司提供,而運輸服務則由霍爾果斯開建國際貨運代理有限公司負責。

據霍爾果斯開建國際貨運代理有限公司副總經理劉杰介紹,這種新模式將整體運輸時間縮短了5-7天左右,預計明年寶鋼集團新疆八一鋼鐵有限公司將通過霍爾果斯綜保區(qū)鐵路專用線發(fā)運出口鋼材30萬噸。

霍爾果斯綜合保稅區(qū)鐵路專用線全長9.9公里,擁有6條線路,其中包括3條準軌專用線和3條寬軌專用線,后者可以直接通向哈薩克斯坦境內。

此舉不僅大大縮短了物流轉運時間,還提高了國內產品的市場競爭力,并打通了從工廠到收貨入倉的物流通道。

為了確保此次出口鋼材列車的順利開行,霍爾果斯國際邊境合作中心海關也積極配合相關部門,對報關企業(yè)從國內物流運輸到保稅倉儲再到出口申報、通關等多環(huán)節(jié)進行了業(yè)務指導,做好監(jiān)管服務。

這不僅有助于提升口岸集貨能力和落地加工轉換能力,也為推進霍爾果斯與周邊國家特別是中亞五國的務實合作奠定了基礎。

霍爾果斯綜合保稅區(qū)管理委員會表示,他們將繼續(xù)為投資企業(yè)建好平臺、做好服務,積極開拓各類外發(fā)業(yè)務,推動霍爾果斯成為全功能、現代化的陸上邊境口岸型國家物流樞紐。