由于周邊地區(qū)貨運航空和物流活動的增加,列日機場11月份的噸位同比增長了16%。

比利時貨運樞紐的噸位為112,106噸,而去年同期為96,497噸。

11月份的貨機起降量為2586架次,比去年同期的2297架次增加了12.6%。

“這是2024年達到的最高水平,”銷售和營銷副總裁Torsten Wefers說。

“列日機場的貨運社區(qū)全年表現(xiàn)出色,支持了LGG獨特的增長路徑,2025年的前景非常令人鼓舞。

”。

該機場表示,自今年年初以來,其貨運航空公司組合增長了20%,達到49家貨運航空公司。

此外,機場周邊目前有近60家物流公司。

列日說,亞洲貨運量的激增推動了航空貨運的增長,其中進口的作用大于出口,反映出歐洲經(jīng)濟面臨的持續(xù)挑戰(zhàn)。

“11月份,全球航空貨運需求沒有顯示出放緩的跡象,貨運量連續(xù)第13個月實現(xiàn)兩位數(shù)增長,載客率達到2022年4月以來的最高水平。

在電子商務持續(xù)繁榮的推動下,11月份需求同比增長了10%。

”。

列日當然從電子商務需求中受益匪淺。

韋弗斯9月在列日舉行的歐盟跨境電子商務論壇上表示：“我們在中國市場非常強大。

”。

最近的電子商務投資包括菜鳥集團在西安和里昂之間每周兩次的包機服務,以增強其在旺季的中歐跨境運輸能力。

菜鳥集團的包機服務是繼其與沙特阿拉伯貨運和全球航班服務公司(WFS)的戰(zhàn)略合作之后,提高了列日跨境電子商務貿(mào)易的效率。

8月,貨運航空公司飛希瓦集團(Fly Khiva Group)增加了飛往列日的貨運航班,6月北京首都航空(Beijing Capital Airlines)也增加了貨運服務。

最近在列日機場投資運營航班的其他航空公司包括香港貨運航空公司(Hong Kong Air Cargo)、My Freighter airlines、Ninatrans和Fracht Group。

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