以下是關于國際空運多件貨物計費方式的一些通俗易懂的知識。

一、計費重量的確定。

實際重量與體積重量。

貨物的計費重量并非簡單地按照其實際重量來計算,而是需要同時考慮其體積重量。

實際重量即貨物本身的實際重量,以千克(kg)為單位。

體積重量則是根據貨物的體積大小計算得出的虛擬重量,計算公式為：體積重量(kg)=長(cm)×寬(cm)×高(cm)/6000(部分航空公司可能使用除以5000的計算方式,但除以6000較為常用)。

擇大計收。

當貨物既有實際重量又有體積重量時,航空公司會取兩者中的較大值作為計費重量。

對于一批由多種不同貨物組成的貨物,如果其中有輕泡貨(體積重量大于實際重量的貨物)也有重貨,那么計費重量則采用整批貨物的總毛重或總的體積重量中較高的一個來計算。

二、費用構成。

基本運費。

基本運費是國際空運費用的主要組成部分,根據貨物的計費重量和航線的不同而有所差異。

航空公司會按照每公斤或每立方米的基本運費費率來收取費用。

燃油附加費。

燃油附加費是根據國際燃油價格的波動而調整的費用,通常以每公斤為單位進行收取。

航空公司會定期更新燃油附加費的費率,并將其納入總運費中。

安全附加費。

為了確保貨物運輸安全,航空公司可能會收取一定的安全附加費。

具體的費率根據不同的航空公司和航線有所不同。

其他附加費用。

報關費：如果貨物需要報關,貨代公司或物流公司會收取一定的報關費用。

倉儲費：如果貨物在機場倉庫存儲的時間超過了航空公司規(guī)定的免費存儲期限,就會產生倉儲費用。

偏遠地區(qū)附加費：如果貨物的目的地是較為偏遠的地區(qū),航空公司可能會收取偏遠地區(qū)附加費。

超重費：如果貨物的重量超過了航空公司規(guī)定的免費重量限制,就會產生超重費。

三、注意事項。

貨物包裝。

貨物的包裝應符合航空公司的要求,以確保貨物的安全和運輸?shù)捻樌M行。

在進行外包裝測量時,如果貨物有突出的部分,航空公司會按照突出部分的長度來計算體積重量。

了解航空公司政策。

不同的航空公司可能有不同的計費政策和費率標準,因此在選擇航空公司時,需要了解其具體的政策和費率情況。

賣家可以通過咨詢貨代公司或查閱航空公司的官方網站來獲取相關信息。

合理規(guī)劃貨物。

如果貨物有重貨也有輕貨,盡量一起出貨,在不超重和超尺寸的前提下盡量合箱,以減少運費。

在規(guī)劃貨物時,應充分考慮貨物的重量、體積和運輸要求,以制定合理的運輸方案。

國際空運多件貨物的計費方式涉及多個方面,包括計費重量的確定、費用構成和注意事項等。

賣家需要充分了解這些常識,以便在運輸過程中更好地控制成本和提高效率。