上海航運交易所發(fā)布的上海出口集裝箱綜合運價指數(SCFI)顯示,12月13日,該指數為2384.40點,較一周前上漲5.7%。

其中,北美航線運價暴漲,12月13日,上海港出口至美西和美東基本港市場運價(海運及海運附加費),分別為4023美元/FEU和5494美元/FEU,較一周前分別上漲21.6%和11.6%。

美國勞工統(tǒng)計局公布的數據顯示,美國11月非農新增就業(yè)22.7萬人,創(chuàng)半年來的最大增幅。

不過,由于前期颶風和罷工的負面影響消散,失業(yè)率小幅升至4.2%,顯示出美國的勞動力市場并不穩(wěn)固。

上海航運交易所分析師表示,北美航線運輸需求總體平穩(wěn),在第四季度市場運價持續(xù)下跌的背景下,部分航運企業(yè)對訂艙運價進行技術性宣漲,即期市場訂艙價格大幅上漲。

但該分析師強調,由于市場反映運力供求關系并未發(fā)生變化,運價大幅上漲難以實質性支撐。

相比之下,歐洲航線運價仍較為低迷,近期小幅波動。

近期,歐洲航線運輸需求增長乏力,供需基本面缺乏進一步的支撐,即期市場訂艙價格回落。

12月13日,上海港出口至歐洲基本港市場運價(海運及海運附加費)為2963美元/TEU,較一周前下跌2.2%。

此外,波斯灣航線和澳新航線運價近一周也有所上漲。

波斯灣地區(qū)運輸需求目前保持在高位,市場運價受到當地緊張局勢的支撐,繼續(xù)上行。

12月13日,上海港出口至波斯灣基本港市場運價(海運及海運附加費)為1507美元/TEU,較一周前上漲2.2%。

澳新地區(qū)對各類物資的需求出現(xiàn)企穩(wěn)跡象,供需基本面有所改善,市場運價反彈。

12月13日,上海港出口至澳新基本港市場運價(海運及海運附加費)為1922美元/TEU,較上期上漲8.6%。

亞歐海運費漲價1000-3000美金。

上周,從亞洲到歐洲和地中海的海運價格有所上漲,到歐洲的價格為5,300美元/FEU,接近1月份農歷新年前的水平。

運價可能已經因農歷新年前的需求而上漲,因為亞歐/地中海的托運人需要確保在節(jié)假日放緩之前將足夠的庫存運出亞洲,否則就有可能因好望角附近的集裝箱改道而延長等待時間,因為這些集裝箱只有在農歷新年之后才能運輸。

承運商將致力于提高月中GRI的費率,希望隨著1月底假期的臨近,這種趨勢只會加劇。

跨太平洋地區(qū)的托運人并不面臨這種提前增加的新年緊迫性,因此節(jié)前需求可能在幾周后才會回升。

如果沒有這種額外的壓力,并且在1月15日ILA工人罷工的可能性越來越大之前,從亞洲運輸和接收貨物的窗口關閉,因此上周的運價有所回落。

承運商將嘗試通過12月中旬的GRI來推高價格,目標是每FEU加價1,000美元至3,000美元,不過漲價可能只有在接近農歷新年時才會成功。

以上便是本期金鑰匙跨境為您分享的全部內容,若您還有任何國際物流方面的服務需求,請咨詢金鑰匙跨境專業(yè)的國際物流顧問。