隨著春節(jié)臨近、美東碼頭罷工可能性提高,上海出口集裝箱運價指數(shù)(SCFI)連續(xù)三周上漲。

根據(jù)上海航交所12月13日發(fā)布的最新數(shù)據(jù),SCFI指數(shù)上周上漲127.94點至2384.40點,周漲幅5.67%。

歐美四大遠洋航線中,美國線運價顯著上揚,美西線漲幅更超過了21%,但歐洲和地中海線運價均下跌。

上周,遠東到美西線每FEU運價上漲714美元至4023美元,周漲幅21.58%;遠東到美東線每FEU運價上漲570美元至5494美元,周漲幅11.58%;遠東到歐洲線每TEU運價下跌67美元至2963美元,周跌幅2.23%;遠東到地中海線每TEU運價下跌15美元至3746美元,周跌幅0.4%。

而在近洋線,遠東到日本關(guān)西每TEU運價較之前一周下跌2美元,為304美元;遠東到日本關(guān)東每TEU運價較之前一周下跌2美元,為307美元;遠東到東南亞每TEU運價較之前一周上漲43美元至725美元;遠東到韓國每TEU運價較之前一周持平,為138美元。

業(yè)界表示,隨著春節(jié)假期前工廠出貨量持續(xù)增加,加上特朗普主張對美國進口商品加征關(guān)稅,許多集運公司在15日前后取消美國線特定航班優(yōu)惠價,造成實質(zhì)運價上漲的現(xiàn)象。

此外,特朗普近期表態(tài)支持美東碼頭工人、反對碼頭自動化,這也給運價帶來了明顯的影響。

業(yè)內(nèi)人士判斷,隨著美東罷工風險升高,有機會影響美國線春節(jié)前后運價漲勢,12月15日前后美西線每FEU運價上漲約1800～2000美元,美東線上漲約1200～1300美元。

相比之下,歐洲線運價仍較為低迷,運輸需求增長乏力,供需基本面缺乏進一步的支撐,現(xiàn)貨市場訂艙價格回落。

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